原标题：福建舰首次海试成功，三个细节耐人寻味
福建舰首次海试成功，图为进行航行试验的“福建”号 图/中国军号微博
2024年5月8日下午，中国第三艘航母“福建”号完成为期8天的首次试航，顺利返回码头。该舰自首次试航以来，动态一直备受各方关注，其中一些细节耐人寻味。
01
8天和8万吨
综合媒体公开报道，此次“福建”号海试自5月1日开始，5月8日结束，历时8天。与之相比，中国首艘国产航母“山东”号，首次海试开始于2018年5月13日，结束于5月18日，历时6天。另据公开资料显示，“山东”号航母的排水量在6万吨左右，而“福建”号排水量属于8万吨级别。这似乎表明，首次海试的时间长短与航母排水量的大小有关，即五六万吨的五六天、七八万吨的七八天，但果真如此吗？
其实，航母试航时间与其吨位大小并不直接相关。据参考消息网援引《每日新闻》等外媒报道，美国海军最新的核动力航母“福特”号，排水量在10万吨级别，首次海试是2017年4月8至14日，历时7天。那么，另一个问题随之而来，10万吨的“福特”号首次试航用时比8万吨的“福建”号还少1天，难道是与两艘航母的装备参数差异有关系？
这显然也是一种认知偏差。军用舰船海试时间的长短，主要取决于所需测试项目的具体内容，以及海试中出现的各种实际问题。简单来说，海试安排的测试项目多，时间就长，反之就短。
同时，如果在测试某一个项目中突然出现了比较明显甚至严重的问题，那也会改变甚至中止预定的测试计划，减少某些预定测试项目，提前返回母港。比如前面提到的“福特”号航母，2017年4月首次海试后，直到2021年6月18日才进行全舰首次抗冲击试验，其间暴露出大大小小诸多问题，相关测试和计划延期不断。
那么，航母首次海试，通常又干什么呢？
试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果 图/中国军号微博
02
“电力”的表述很突出
其实，对于船舶而言，无论是大到数以万吨计的航母，还是小到几十吨的小艇，首次海试的具体项目，都有一些共同点。
通常来讲，舰船的首次试航要进行如下测试项目：
——主机航行测试。包括检查航行状态下的主机状态、为主机服务的各种辅机的运行状况，以及主机的实际输出功率、各机组工作的稳定性和可靠性（比如是否有漏机油这类问题），还有主机负荷试验、实际油耗测试等方面的内容。
——航速测试。包括测试舰船在不同功率、螺旋桨在不同转数状态下推进的航速，以及相对应的主机功率、螺旋桨推力的变化和与这些数据相关联的对应规律。
——操纵性测试。包括回转试验和惯性试验等。回转试验是测试舰船的拐弯、回转等性能。惯性测试是测试船舶在主机停车或倒车的状态下，因惯性而航行的距离及时间。这个数据对于航母这类大型舰船尤为重要，不仅关乎航行安全，还涉及紧急情况下船只的规避机动能力。
——操舵性能测试。包括测试主操舵装置和备用操舵装置，其主要目的是测试船舵的可操纵性、灵活性和工作的可靠性，为舰员和船员提供驾驶船舶的操纵依据。
——抛锚测试。这是船舶特有的一项测试，分为首锚抛锚和尾锚抛锚等。对于航母、油轮这类超大型船舶来说，抛锚测试更为复杂。
——导航设备测试及其他测试。包括测试磁罗经和电罗经等导航设备偏差、校对并调整测向仪偏差、测定并消除计程仪的误差、测定测深仪的准确性等。对于航母来说，导航设备更加复杂，测试项目也更加细致繁复。
可见，军用舰船首次海试，主要对一些基础性能进行测试、筛查，不出问题当然好，出现问题也很正常。而对于此次“福建”号首次海试，“中国军网”等官方平台报道透露，海试“完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果”。这表明，“福建”号的整个海试过程是平稳的、可控的，没有超出事先的风险预估。
而公开照片中“福建”号在海面上航行的航迹清晰，大幅转弯时浪花形成一定弧度。军事专家张军社表示，这表明该舰机动性能比较好，动力系统能够支撑航母进行高速机动。这对于8万吨级别、采用电磁弹射等大量新技术的大型航母而言，是颇为不易的。
值得一提的是，公开报道特别提及“电力系统”。对于装备电磁弹射系统的航母来说，电力系统至关重要。而电磁弹射系统对电力质量和功率水平的要求非常严格。对此，张军社认为，“福建”号航母在首次海试中测试了电力系统，而电力系统对于维持航母舰载机作战能力、发挥航母上武器装备系统效能，以及改善舰员适居性等方面具有重要意义。而这种测试的顺利完成意味着什么，可谓不言自明。
5月8日下午，福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头 图/中国军号微博
03
空旷甲板背后的秘密
从“中国军网”“中国军号”等官方媒体平台发布的图片和视频中不难发现，“福建”号首次海试还有一个突出特点，就是甲板上空空如也，除了几辆工程车辆外，并无任何舰载航空器。这个空旷的甲板，又意味着什么？
对于舰船来说，从设计到建造，从下水到舾装，从海试到服役，其间要进行各种繁复的测试，而这些测试又是环环相扣的。对于航母而言，除了前面提到的动力系统和航行测试，还要对舰载设备、舰载机运作、武器系统、损管和消防系统、综合系统等进行全方位的测试，其中还有舰员训练和适应性的分项目乃至子项目。“福建”号所展示的空旷甲板，表明本次首次海试的测试项目，并不包括舰载机、舰载武器系统等项目的测试，这也与官方表态相一致。
但这绝不意味着“福建”号的进度缓慢。
军事专家陈虎指出，从“山东”号到“福建”号的技术跨度，并不比从“瓦良格”号改装为“辽宁”号航母的技术跨度小，甚至有可能技术跨度更大。从“辽宁”号到“山东”号，再从“山东”号到“福建”号，“重大的技术进步必须一步一个脚印，扎扎实实地走下来”。
技术跨度大，意味着对全舰各系统的稳定性要求更高、测试标准更严格全面。而从官方报道的图片和视频中显示，“福建”号上的近防炮、近程防空导弹系统，业已安装到位，处于整体系统待测试的状态。而官方报道称“该舰将按既定计划开展后续试验工作”，则表明未来“福建”号的测试计划并未受到影响，这也进一步证实首次海试的结果，是非常积极的、成功的。
作者：中新网特约观察员 王立羽
延伸阅读
直新闻：刘先生，我国第三艘航母福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，你认为，这对于中国的航母事业发展来说，究竟意味着什么？
特约评论员 刘和平：我认为，要回答这个问题，我们还是要作一番比较，也就是要作两个维度的比较，一个是纵向的比较，跟过去比较，另一个是横向比较，跟世界上其他国家尤其是跟美国的航母比较。
首先，纵向的比较也就是跟我们自己已有的两艘航母辽宁舰与山东舰比较，福建舰不仅动力更足排水量更大，而且其最为突出的特色就是，在航空母舰最为重要的弹射装置上，从辽宁舰、山东舰的滑跃式起飞，一步跨越到了电磁弹射系统阶段，而电磁弹射系统又是当代航空母舰固定翼舰载机的最佳辅助起飞装置。从这个意义上来说，福建舰海试成功意味着中国航母已经进入了电磁弹射的新时代并不为过。
其次，根据媒体报道，从纵向尤其是跟美国现有的航母比较来看，福建舰也已经创造了多个世界第一：其一是，我们知道，美国的“福特”号航母是全世界第一个采用电磁弹射系统的航空母舰。但是，大家不要忘了，“福特”号是核动力航母，而福建舰则是常规动力航母，因此福建舰可以称得上是全世界第一艘装备有电磁弹射系统的常规动力航空母舰；第二，虽然电磁弹射系统是当代航空母舰固定翼舰载机的最佳辅助起飞装置，但是，电磁弹射系统又可分为中压交流电磁弹射系统与中压直流电磁弹射系统，后者的性能优于前者，而福特号采用的是前者，福建舰采用的是后者。这无疑意味着，福建舰又创造了一个世界第一；第三，美国的“福特”号航空母舰配载了F-35“闪电”II型隐形舰载战斗机，但没有配置重型舰载战斗机，而俄罗斯的航母虽配载了苏-33舰载重型战斗机，却尚没有配载隐形战斗机，而福建舰是全世界第一款既配载了第五代隐形舰载战斗机即歼-35舰载机又配载了重型舰载战斗机也就是歼-15T舰载机的航空母舰；第四，福建舰还是全世界首艘配备超过30面以上主动电子扫描阵列雷达装置的航空母舰。这些第一的创造，都意味着福建舰的成功海试，是中国海军发展史上的一个重要里程碑。
直新闻：福建舰的成功海试，又标志着中国航母与海军发展水平在世界上处于一个什么样的地位呢？
特约评论员 刘和平：我觉得，要回答这个问题，我们还是要在世界范围内来作一番横向的比较。
首先我们知道，拥有11艘航空母舰而且都是核动力航母的美国，在航母事业发展上，无疑仍然是当今世界的“大哥大”，而且是一骑绝尘远远超越了其他国家。因此，跟美国相比，中国的航母事业发展仍然存在着相当的差距，这是一个不容否定的客观现实。
不过虽然比上不足，但是比下却绰绰有余。大家知道，曾经称霸过世界的老牌帝国主义国家英国，目前只有“伊丽莎白女王”号与“威尔士亲王”号两艘航母在服役，而且这两艘航母还经常因为动力系统故障而抛锚在海上；被号称为欧洲强国的法国，也只有“戴高乐”号和“弗朗索瓦·奥弗涅”号两艘航母在服役，其中后者已经是垂垂老矣行动不便；欧洲另一强国意大利虽然号称为拥有三艘航母，但其中包括了一艘即将退役的，以及一艘轻型航母，真正服役的大型航母只有一艘；而南亚强国印度虽然号称为拥有两艘航母，但真正能够服役的也只有“维克拉马蒂亚”号一艘；同时，此前一直号称为世界第二军事强国的苏联以及现在的俄罗斯，只拥有一艘航母，而且一直躺在造船厂处于维修状态当中，也就是说，俄罗斯现在没有航母在服役。通过这一数据对比我们可以看出，无论是从数量还是从质量上来讲，已经正式迈入了“三航母时代”，并且其中的福建舰还创造了多个世界第一的中国，已经是当仁不让的“世界第二航母大国”。
同时我们知道，航空母舰事业的发展，往往标志着一个国家的水下潜艇、水面舰艇、空中飞机等三股力量已经捏合成了一个完整的战斗体系。因此我们将一个国家航空母舰的发展水平，视为这个国家海军发展水平的标志，一点都不为过。从这个层面上来推导，我们似乎就可以得出一个结论，那就是中国的海军实力隐隐然已经处于甚至是站稳了“世界老二”的位置。这也就意味着，中国海军经过长达七十多年的卧薪尝胆，已经使得亚太甚至是“印太”地区尤其是美西方构筑的所谓“第一岛链”内的海上安全格局，发生了翻天覆地的质变。
除此之外，我们还应该看到，榜样的力量是无穷的，正如一个学生在学习上的内在驱动力往往来自于将谁作为榜样一样，一个国家的军事力量发展往往也是如此。过去中国军事力量的发展尤其是航母事业的发展，是将苏联当成榜样的，我们将“瓦良格”号航母改装成辽宁舰就是其中的典型表现，而现在的中国海军已经将在航母发展上独步天下的全球海上霸主美国，当成了自己追赶的目标，这也就意味着，未来中国航母事业的发展不仅潜力与空间巨大，而且将会干劲十足。
直新闻：那在你看来，随着福建舰的海试成功，未来中国的航母将会在维护国家安全与领土主权完整上发挥什么样的作用呢？
特约评论员 刘和平：我注意到，早前网上曾经流行着一股“中国发展航母无用论”。因为相较于美国，中国的航母事业不仅起步太晚而且实力差距相当大。然而，随着福建舰海试的成功，我相信这种声音将会逐渐销声匿迹。
在这里我尤其想要指出的是，福建舰海试的成功，意味着两岸的军事力量失衡在进一步加剧，甚至意味着在面对台湾地区的时候，大陆的军事力量已经形成了碾压性的优势。未来“台独”势力“以武谋独、以武拒统”将变得更加不可能。而福建舰的这次海试，选择了“务实的台独工作者”赖清德即将上台执政与发表就职演说前夕，这一个时机点也是颇为耐人寻味的。对此，台当局可以去自行解读。
作者丨刘和平，深圳卫视《直播港澳台》特约评论员
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