无论是假期出游或是出差办公等，乘坐高铁动车已经成为很多人的出行选择。从时速200公里到300公里，再到现在的时速350公里，中国高铁越跑越快，也给人们的出行带来更多便利。而随着中国高铁技术的持续创新和突破，我国在高铁建设方面有望再次迎来技术变革：高速铁路的运营时速提升至400公里。
当前，中国现有的部分高铁列车时速已经达到350公里，并且全国已有超过3000公里的高铁线路常态化按时速350公里高标运营；如果未来时速提升至400公里，这意味着未来北京到上海之间的旅行时间从4个多小时缩短至4小时以内。那么，我国会不会将高铁的运营速度从时速350公里提到时速400公里呢?答案是：机会很大！
首先，从技术层面来看，这并不是一个难题。从早期的“和谐号”再到如今的“复兴号”，我国在高铁技术研发上已经积累了丰富的经验，无论是列车设计、制造工艺、运营管理等方面均取得了显著成就。并且我国已经为高铁提速至时速400运营打下坚实基础：时速400公里的CR450动车组正在加紧研制。据国铁集团发布的消息可知，正在研制的CR450动车组样车有望年内下线。除此之外，我国首条预留400公里时速条件的高速铁路——成渝中线高铁已经建设中。（注：CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。）
其次，从需求方面来看，高速运营的铁路更符合大众出行的需求。从以前的“绿皮车”到“和谐号”，再到如今的“复兴号”，这些都是体现了高速铁路对拉近城市之间时空距离的重要性。其中以北京至上海的旅程为例来说，目前最快的高铁路线便是京沪高铁，其运行时间约为4小时30分钟；如果将该铁路线提速至时速400公里，那么其运行时间将压缩至4小时以内。
虽然较之前的节省了约半个小时左右，但是将进一步压缩各区域间时空距离，提高通行效率。除此之外，随着高铁速度的提升，对于城市间或都市圈之间的联系将进一步巩固提升，从而促进沿线地区的物流、商贸、旅游等产业发展。虽然，高铁提速对于社会经济发展有积极的作用，那么我国对于高铁提速是持什么态度呢？
回望中国高铁发展历程，依靠自主创新，中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升，一步一个台阶，经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里。所以说，自我国自主创新研发高铁以来，国家一直都是持大力支持的态度。因为高铁已不仅仅是一种交通工具，更是中国综合国力和科技创新能力的体现。目前，经过两年多研制，CR450动车组研制已取得阶段性成果。根据国铁集团发布的消息可知，今年将完成CR450样车制造并开展型式试验，这意味着老百姓能够乘坐时速400公里高铁出行的日子，已越来越近。
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