重庆轨道集团
优化施工组织
全力以赴保质保量推进建设进度
让我们一起来看看这些新进展
24号线一期工程况家塘站二衬施工全部完成
5月10日，随着最后一段拱墙衬砌的浇筑圆满完成，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程中的况家塘站二次衬砌施工告捷。这一里程碑式的进展为后续的盾构过站作业奠定了坚实的基础。
况家塘站为24号线一期工程的第二座车站，坐落于华林路与石泉路的交汇点，沿华林路铺设，是一座地下二层单柱暗挖车站。车站配备两组风亭组和四个出入口，其中3号出入口特别预留了换乘通道接口，未来与8号线实现换乘。
为确保施工的质量与安全，施工团队持续开展扬尘防范、防水防汛、监控量测等多项工作，实时监测地表沉降情况，对每一道工序都进行严格的把控。管理人员采用倒班制度，灵活调整工作时间，确保施工现场始终有技术员和安全员在岗，以同步监督施工进程，严格把控安全质量，并强化在岗人员的职责履行。
在后续的洞内中板及内部结构施工中，施工团队将进一步强化安全质量管理，着重加强盾构车站交叉作业的施工安全，确保况家塘隧道施工能够全面、顺利地展开。
18号线北延伸段黄沙溪站至大坪西站TBM左线区间顺利贯通
5月10日，“渝越2号”TBM刀盘成功破壁，标志着由重庆轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延伸段的黄沙溪站至大坪西站TBM区间左线顺利贯通。至此，18号线北延段的大坪西站至终点区间以及黄沙溪站至大坪西站区间均已实现双线贯通。
本次贯通的黄沙溪站至大坪西站区间全长1009.36米，施工过程中面临了跨度长、物料运输困难、大坡度长下坡作业以及硬岩地层壁后注浆填充的诸多技术难题。面对这些挑战，重庆轨道集团层层落实安全责任、严格把控质量要求，结合现场实际施工情况，多次组织施工单位深入研究解决方案，有效调动工人先锋的积极力量，统筹协调各类资源，探索创新施工方法，确保项目高质量、高效率推进。
目前，18号线北延伸段全线11个主体工点已全部进场施工。其中，6座暗挖车站正在进行车站主体土方开挖支护及结构施工，七星岗站主体土方开挖支护已完成，菜袁路站作为半盖挖车站正进行二期冠梁施工。同时，四台盾构机已全部启动掘进，大坪西站至终点区间、黄沙溪站至大坪西站TBM段双线已成功贯通；另有1个区间正在开展盾构掘进施工，2个区间正在进行区间正线开挖支护及结构施工。
24号线一期工程体量最大明挖车站——商贸城站基坑开挖完成
5月6日，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程中的商贸城站，完成了基坑的最后一段开挖支护，标志着全线最后一座明挖车站的基坑土石方开挖工作全面结束。自此，建设项目将全面转入车站主体结构施工阶段，为后续站后单位进场奠定了坚实基础。
商贸城站坐落于富源大道西侧的规划公园绿地内，沿富源大道路侧南北向延伸，是一座地下四层明挖车站，其附属工程部分与主体车站同步施工，工程量高达标准车站的两倍以上，堪称全线体量之最。
由于车站西侧紧邻学校与居民区，基坑周边管线密布，且局部回填土层厚达19米，给施工带来了极大的挑战。为确保基坑安全顺利施工，施工团队精心策划、组织、管理，并坚持信息化施工手段，全面掌控施工进程，并加快车站主体结构施工，确保年度施工目标顺利实现。
6号线重庆东站段百乐园站至刘家坪站高架区间贯通
5月4日，由重庆轨道集团建设、中国电建承建的重庆轨道交通6号线重庆东站段的节点工程——百乐园站至刘家坪站高架区间成功贯通，标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。此次贯通的高架区间桥梁线路总长达1570.2米，其中部分施工挑战性地涉及在既有轨道交通6号线及主干道上的作业。
为确保施工顺利进行，重庆轨道集团组织参建单位，制定了详尽的专项施工方案，并通过科学的组织管理和精湛的施工技术，高质量地完成了百乐园站至刘家坪站高架区间的贯通任务。
来源：重庆轨道交通
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