在小米汽车发布之前，大家都称这是雷军为年轻人造的第一款车。
而在小米汽车发布之后，大家觉得这不是雷军为年轻人造的第一款车，而是给中年人造的第二款车。毕竟车不便宜，同时又主打运动，更适合追求时尚、爱好科技的中年人。
而这些中年人，很大可能就是小米手机、或小米生态链用户，对小米认同，才买的SU7。
不过，万万没想到的是，当数据出炉后，我们发现了三件很有意思的事情：
1、小米汽车，征服了苹果用户。
在北京车展的小米SU7发布会上，雷军透露了一个惊人数据：小米SU7车主中，苹果用户占比51.9%，而小米官方后来表示，截止到4月底，苹果用户占比为52.5%。
本来以来，买小米汽车的人，肯定小米手机用户居多，不曾想苹果用户超过一半，这难道是因为小米SU7，保留了苹果的Carplay，而其它很多国产品牌，都没有这个功能？所以苹果用户就认准了小米汽车，觉得得到了尊重？
2、小米汽车SU7的购买中，女性占到28%，这一数据，也是小米官方公布的。
要知道SU7其实是性能车，本身又是小米这样的品牌，很多人认为小米SU7的用户，应该是男性居多，特别是一些工程师男、科技爱好者男，不曾想，女性占比这么大，难道大家都是冲着保时捷的外观，冲着颜值来的？
不过，有一说一，虽然SU7有点像保时捷，但其时尚的外观、实用的防晒功能和巧妙的收纳设计，确实是中了女性消费者的心，对很多女性用户而言，颜值即正义。
3、小米SU7，还征服了BBA用户，按照小米官方数据，购者车中BBA车主占比29%，也是占比30%左右。
很多人认为，买BBA这样车的人，都是有钱的主，大家要买也是买问界M9之类的车去了，毕竟那是1000万以内最好的车，不曾想，BBA车上也这么多。
按照小米官方的数据，4月3日才开始交付，但整个4月份，小米SU7交付了7058台，而截止至4月底，锁单量超过88063台。
可以计算出，苹果用户占比达52.5%，也就是有4.6万多人，女性用户28%，就是有2.47万人，另外BBA用户占29%，就是有2.55万人。
对于这个数据，大家怎么看？其它车企是不是羡慕嫉妒恨啊，毕竟苹果用户、女性用户、BBA用户，都是高价值用户，是日常消费也较高的用户，这些用户相对而言，更舍得花钱呢。
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