东京 – 日产汽车公司表示,截至3月份的本财年利润增长了92%,达到4266亿日元(27亿美元),除中国外,在所有主要全球市场的销售均有增长。
日产汽车公司表示,年销售额激增近20%,达到12.7万亿日元(815亿美元)。
在1月至3月季度,总部位于横滨港口城市的日产汽车利润略微下降至1013亿日元(6.5亿美元),低于1069亿日元。
制造Leaf电动汽车、英菲尼迪豪华车型和Z系列跑车的厂家表示,季度销售额增长了13%,至3.5万亿日元(220亿美元)。
首席执行官内田诚表示,日产正在实施称为“The Arc”的战略,该战略自上个月起生效,专注于电动汽车以提振销售。
他在记者会上表示:“我们将通过均衡的产品组合和实施最优商业策略,一步步实现这一目标。”
日产希望通过其Ariya运动型多功能车继续在日本市场保持电动汽车的领导地位。其在美国的新车型包括Armada和Murano SUV,以及英菲尼迪QX80豪华车型。
日产表示,将在2029年初前批量生产搭载下一代电池的电动汽车,提供包括皮卡在内的多款车型,使用固态电池。
3月份,日产和国内竞争对手本田汽车公司表示,他们将合作开发电动汽车和汽车智能技术。当被记者问及时,内田说他还不能超出声明内容做评论。
日产预计截至2025年3月的财年将实现3800亿日元(24亿美元)的利润,同比下降11%,因为包括支持供应商在内的发展成本。
日元走低通常对日本出口商,包括汽车制造商是有利的,因为它提升了它们海外收入折算成日元后的价值。
但是日产淡化了这种好处,强调稳定的汇率是可取的。日元低估使得日产截至3月份的财年营业利润增加了将近13%。
日产在本财年全球售出了344万辆车,略低于预测,但高于前一年的330万辆车。
按地区划分,日产在美国、日本和欧洲的销售有所增长,但在中国销量下降了24%。中国汽车市场由于当地公司如比亚迪(BYD)在电动汽车方面的强劲表现,价格战在市场上难以避免,形势严峻。
尽管如此,日产预计截至2025年3月的财年全球销量将增至370万辆车,其中中国市场销量有所恢复,同时在北美、日本和欧洲继续增长。
在收益公布之前结束的东京交易中,日产股价上涨了0.9%。
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