说实话，车坊这个板块，在园区的认可度一直有点弱，甚至有不少人都不知道车坊属于园区。
但今年，车坊或许要“翻身”了。
就在今年9月，苏州轨交8号线将正式开通，至此车坊也将搭上地铁的顺风车，实现板块跃升。
在此之前，园区大部分板块都已经早早有了地铁，比如娄葑、跨塘、斜塘等，这次，终于轮到了车坊。
不仅如此，我们还发现车坊板块的配套这几年也已经悄悄升级，商业、教育、产业等配套都有了提升。
那么，8号线开通在即，最大利好板块车坊，还有希望崛起吗？
板块配套悄然升级
为什么说车坊是8号线最大利好板块？
▋8号线开通在即 拉近距离
我们先来看看轨交8号线的线路图，从车坊出发，途经斜塘、湖东、园区火车站，最后终于西津桥。
光看园区段的话，轨交8号线经过了车坊、斜塘、湖东、跨塘这四个板块，其中只有车坊是之前一直没有地铁的。
如果要坐地铁，需要通过公交或骑车的方式，到达松涛街或者独墅湖邻里中心，乘坐2号线，出行多少有些不便。
今年轨交8号线今年开通后，车坊居民步行就能乘坐地铁，从车坊到金鸡湖只有8站，十几分钟就能到达园区核心。
并且从车坊到达高铁站的速度也大幅提升，之前只能去苏州火车站，起码要40分钟；
8号线开通后，差不多20分钟就能到达园区火车站，节约一半的时间。
除了轨交8号线的公共交通， 从车坊自驾出行也非常方便。
去年，随着南湖路快速路东延工程园区段、尹山湖隧道的相继通车，中环南线也正式贯通。从车坊板块开车可通过中环南线，快速通达全苏州。
而星塘街南延工程全线后撤后，走车坊大桥，仅需5分钟左右即可上沪常高速，去上海也很便利
可以说，在交通的便捷程度上，车坊已经追赶上了园区大部分板块，甚至超越了个别板块。
▋毗邻重要交通枢纽
地铁之外，车坊板块的地理位置也有一大优势，那就是距离苏州东站很近。
苏州东站是通苏嘉甬高铁中的一站，根据相关方案，苏州东站是全省首个地下高铁站，选址在桑田岛站附近，而且未来可以直接换乘地铁2号线、6号线。
未来，从车坊出发，大概也就是5站的距离就能到达苏州东站。地铁+高铁的双重赋能，车坊板块的交通优势绝对在园区可以排名前三。
从目前的最新进展来看，苏州东站正在等待批复中。
虽然还没有正式答复，但在规划中，苏州东站可不仅仅是个高铁站，它背后承载的是苏州未来的重要交通枢纽。
交通功能之外，苏州东站还将上盖商业、办公、休闲等多种功能的城市空间。对于车坊板块来说，届时也能借一波苏州东站的东风，提高出行便利性。
板块未来规划宏大
不仅如此，车坊板块的其他配套也已经悄然升级，日常生活的方方面面都将呈现出新的面貌。
▋两大商业体上新
商业方面，车坊目前更多依靠一些社区底商和老牌商业广场。
但新型的商业体也已正在焕新中，就比如文荟邻里中心，位于普惠路北、文荟苑路西，预计今年上半年就能竣工。
此外，园区南部文体地标——园区南部市民中心也位于车坊板块内。 目前该项目已经交付，预计今年第二季度正式开放。
据了解，园区南部市民中心是园区文化创意新地标，场馆内功能丰富，包括室外广场、图书馆、培训教室、多功能厅、剧场、体育馆、办公区等。
仅这一设施就足够诱人，对于车坊板块居民来说，无疑是一大利好。
▋教育开始集团化
很多人关心的教育资源上，车坊板块的学校能级也已经提升。
在教育集团化的趋势下，车坊实验小学和朝前路实验学校也正式纳入了星湾教育集团。
这两所学校将与星湾学校共享教育资源，享受同样的教育水平。
同时，板块内的高中也成为西安交通大学苏州附属中学普惠路校区。
西交大附属在苏州的中学中也是鼎鼎有名，不仅是园区管委会直属公办的四星级高中，而且近几年高考本科达线率几乎100%，一本达线率92%左右。
有这样的名校落地，车坊板块的教育资源其实已经可以跟湖东的一些板块相媲美。
至少从配套上来讲，车坊已经进行了全面升级，生活便利程度也将是大幅提高。
▋吴淞湾未来城
至于板块未来，车坊板块也有很宏大的规划。 这几年提 及 最多的发展规划就是吴淞湾未来城。
今年是园区成立30周年，下一个30周年，园区的发展重心就有吴淞湾未来城。
根据规划，这里以 吴淞江科创带、独墅湖协同发展创新示范区的建设为契机，统筹两岸功能布局与空间建设，共同构建吴淞江世界级滨水廊道。
依托苏州东站园区副中心建设，进一步支撑园区面向未来的新中心功能与“四个一流”建设，赋能东南部片区科教、科研、科创产业的联动发展，打造“吴淞湾未来城”。
简单来说，就是吴淞湾未来城将成为未来园区科创、科研产业的重点。而从规划图中可以看出，车坊就在其中，板块潜力不言而喻。
▋多家上市企业入驻
此外，车坊板块内的产业其实也在悄悄发力。
就拿板块内的园区上市企业产业园南区来说，目前引进引入项目53个，其中已经上市企业有14家，启动上市流程企业19家，未来预计将有超40家上市企业总部落户这里。
◎图源独墅湖科创区发布
对于板块而言，产业至关重要。 产业 不仅是经济发展的核心驱动力 ，更能 吸引并留住人才，对于板块的可持续发展具有深远影响。
所以，园区上市企业产业园南区的落地，对车坊来说，无疑是一针强心剂，除了受独墅湖高教区的辐射，车坊也终于有了产业支撑板块活力。
楼市成交如何
了解完车坊板块的现状以及未来规划后，我们再聚焦到车坊的楼市，看看板块成交情况如何。
▋新房均价3.5万+
先来看看新房，目前板块内在售的新房有三个，位置比较集中，靠近板块内的邻里中心和学校。
板块内新房均价3.5万+起，除了独墅云著有小户型外，其他项目最小也是112㎡起步。
从销售情况来看，三个新房均有房源在售，但独墅云著由于入市时间较早，如今已经是微盘状态，且已经交付。
星樾湖滨和臻和璟园持续在售中，不过臻和璟园的备案价更高一些。
▋二手房价两极分化
与新房价格不同，车坊板块的二手房价有点两级分化的状态。
一方面是板块有大量的拆迁安置房，这部分二手房是车坊的成交主力，但成交价格如今已经跌破2字头， 部分房源的成交价格甚至只有1.5万+/㎡；
另一方面，是车坊板块内的次新房代表，中锐星奕湾。
在2022年左右，中锐星奕湾的成交价格能稳定在3.5万+/㎡，与板块新房售价持平。
如今中锐星奕湾的挂牌均价虽然还在3万+，但成交价格也有点扛不住大环境的影响，开始跌破3万，停留在2字头。
不过，中锐星奕湾的价格依然是远高于板块的拆迁安置房的，可见项目本身的品质很高，等到这批新房进入二手房市场时，成交价格或许又有新的变化。
▋车坊板块未来供应充足
最后，我们再来看一下车坊未来的新房供应情况。
根据园区土地规划调整，车坊未来仍有7宗宅地待出，新房供应非常充足。
虽然现在车坊板块内新房不多，住宅仍以安置房小区为主，但等到这些住宅用地全部出让后，板块内将形成一片新的居住群。
最后
随着板块配套的全面升级，车坊板块俨然加分不少。 对于想在园区买房的人而言，车坊的优势更加明显。
尤其是8号线开通后，拉近了车坊与金鸡湖核心的距离，对比园区其他板块来说，不管是从地段上还是价格上，其实，车坊倒不失为一个优选。
至于车坊未来能不能崛起，就看板块规划的兑现程度了。 ▋
出品：City好房
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