5月13日晚，预热了很久的上汽集团旗“超级智能轿车”—— 智己L6 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，共推出5个版本，官方指导价21.99万元-34.59万元。乍一看和23万的预售价差别不大，但请注意，随着上市期间同时公布的现金权益，在支付2000元抵扣22000元的优惠之下，起步价甚至来到了20万元以内，低至19.99万元。
在这个级别，这个价位的产品，很多人都乐意拿来和时下大火的 小米SU7 作比较，而这一波擎哥还真认为，撇开情怀、没太大的可比性，因为LS6实在是有点强。
原创度高而舒展大气的外观、内饰先不说，我们从续航里程开始聊，19.99万元的入门版本，续航里程直接来到了650km，随后是710km、780km、850km，而售价32.59万元的顶配光年版，甚至来到了1000km，尽管650km车型版本只搭载了400v平台，但800v平台的入门价，也仅为23.99万元。
同时这个“光年版”也不仅是续航长这么简单，由于搭载光年固态电池，从形式上就领先了当下主流产品一代，除能量密度大续航更长，充放电效率也更高，搭配21000转飓风电机，能够让智己L6在2.74s实现破百，作为对比，SU7 Max版本的百公里加速是2.78。同时准900V超快充电池，还能让L6光年版实现堪比燃油车的补能便捷。
再聊聊全系都有的灵蜥数字底盘和IMOS 3.0智舱系统，该系统大家应该都很熟悉，不是首发，不过依然强的离谱，可以让L6近5米长的车身，实现比肩小型车的驾驶灵活性，转弯半径仅有4.99米。再加上可以横向行驶的“蟹行”能力，在侧方泊车、狭窄地库等场景，可以最大程度避免车辆剐蹭。
据发布会介绍，在日常驾驶中，当驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，智己L6的车身稳定系统可以减少约80%车辆跑偏，在不久前的一次麋鹿测试中，智己L6更是拿出了90.7 km/h的成绩，成为了量产车中的“麋鹿之王”。
智能化上智己L6全系具备去高精地图城市NOA能力，目前，IM AD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。MOS 3.0车机系统同样也是标配，辅以高通骁龙8295芯片，既能一屏显示驾驶和路况信息，又能创新集成“雨夜模式”、“全域数字视野补盲”、“一键AI代驾”等功能，同时智己L6还搭载了类似City Walk的City Drive功能，车机可以实时推荐美食、景点等。
看完智己这场发布会，擎哥有点不知道怎么描述心态，在一辆19.99万元-32.59万元的产品上，能够看到这么多的跨时代科技，实在是太震撼。据悉新车将于五月底实现交付，估计工厂目前正在加班加点，毕竟发布会前预订订单就已突破29000台，发布后销量应该会再次大幅度攀升。
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