我刚去了一趟温州，谈几点感受。
外国人多了
温州和宁波，都不是旅游城市，外国人向来就不多。我无数次坐宁波温州之间的动车，哪怕疫情之前，也很少看见外国人。
但这一次，我看到至少十几个老外，而且都是年轻人，最让我意外的是，居然有背包客。候车室外，有一男一女在抽烟。候车室内，有2个西班牙小伙子，每人一个大背包，衣着风格非常嘻哈，全身上下松松垮垮，也许是我年纪大了，看着非常别扭。
疫情之前，宁波和温州的外国人，要么做生意，要么教外语，衣着风格普遍比较保守，这种嘻哈风格的背包客，很少。
经过聊天，我才知道，原来他们是一对西班牙「情侣」，正在亚洲Gap Year，本来的目的地是东南亚，因为中国免签15天的关系，结束东南亚之后，就飞到广州，然后沿着高铁线，一路北上，最后从上海出境去日本。
他们认为，中国的旅行有3个优点1个缺点。
优点一，住宿便宜。
出门旅游最大的成本，其实就是住，一个地方只要住宿便宜，就是一个很大的吸引力。
这一点，我也深有感触。我去过的国家里面，中国可能是住宿最便宜的国家，甚至比非洲、拉美、东南亚都便宜。
上次，我写了一篇越南旅游业的文章，很多人在后台留言，他们认为老外爱去越南而不来中国，原因是中国太贵，越南便宜。其实，中国只有在旺季贵，比如国庆长假，但贵的时间很短，在淡季，中国的住宿非常便宜。
我刚去过人均GDP只有4100美元的越南，酒店价格甚至超过人均2万美元的宁波。连人均GDP只有3000美元的乌兹别克斯坦，酒店价格也比宁波贵。
为了写这篇文章，我特意去搜了下人均GDP和中国差不多的土耳其、墨西哥，大城市平均价格是宁波的2倍以上。像宁波、温州这样的地方，简直就是世界酒店价格的洼地。宁波五星级酒店的价格最低只要3百多，三星级酒店的价格最低只要1百多，这价格甚至比十年前更便宜。
我还特意去搜了旅游城市丽江，居然还有很多100元的民宿标间，甚至包早餐，比我20年前去的时候都便宜。与此同时，在墨西哥的丽江San Cristóbal de Las Casas，交通闭塞，风景也远不如丽江，同样级别的酒店，含税要320人民币起跳。
丽江的低价民宿，其实很不正常。一个14亿人口的国家，居然填不满一个小小的丽江。这也从一个侧面说明，中国人真的勤奋，非假日出来玩的人实在太少。
优点二，交通方便。
2023年底，中国高铁运营总里程为4.6万公里，占全世界的70%。速度快，价格低，中国大陆高铁的价格，大约是日本新干线的四分之一，欧洲高铁的三分之一、台湾省高铁的二分之一。考虑到收入差异，外国人来中国坐高铁，不仅方便，而且划算。
放眼全世界的铁路客运系统，比我们便宜的，没有我们好，比我们好的，根本不存在。
另外，中国的打车成本也非常实惠，我去过这么多国家，比中国便宜的只有乌兹别克斯坦，而乌兹别克人的收入也只有中国的三分之一。越南、土耳其、墨西哥、哥伦比亚的打车成本，都比我们高。
以前吐槽外国人打车不方便，现在也解决了。据他们说，现在外国信用卡直接绑定支付宝和微信，然后通过里面的小程序就可以直接打车，不需要绑定中国电话卡。
高铁+网约车，基本上就可以做到交通的无缝接轨。这样的便利，放眼全世界，也是独一无二的存在，是我们旅游业的核心竞争力。相比之下，在很多发展中国家旅行，路上就浪费了太多时间。
优点三，社会安全。
我看到西班牙小哥把背包放在胸前，就问他，你是不是怕被偷？
他笑了笑说，习惯了。
对老外来说，在中国旅行，不需要动脑子担心各种意外，这是一种稀缺的「松弛感」。
这让我想起以前在南非自驾的经历，一方面要随时提防当街打劫，每次在等红灯的时候，我总是和前车保持一定距离，目的就是给自己留下转弯变道的余地，万一遇到打劫，我可以马上开车逃跑。另一方面，我还要提防南非的警察，动不动要检查证件，然后威胁遣返，敲诈起来，比劫匪更贪婪。
我在南非开车，感觉全身上下的每一根神经都处于紧绷的状态。直到坐上回中国的飞机，我才如释重负，终于可以活着回家了！
在南非旅行是一种游走在危险边缘的状态，那种感觉的确刺激，但如果每天让你处于这种状态，时间一长，人的行为模式就会被彻底改变，对周围的一切都保持警惕性。就比如那个西班牙小哥，条件反射地把包放在胸前。
如今的世界，治安能达到中国这种水平的，大概只有日本、新加坡、卡塔尔、阿联酋这样的国家。安全，也是中国旅游的核心竞争力，这一点，没有比较，就没有体会。
缺点
他们说，浙江的城市，优点是安静，电动车普及率高，几乎没有东南亚常见的发动机噪音。
缺点也是安静，不够热闹，尤其缺乏夜生活。
我说，我们的夜生活非常高级，就是家长看着小孩写作业，你们理解不了。
言归正传，其实，所谓热闹就是烟火气，也要看跟谁比，比起西方国家，江浙沪城市的烟火气也不差。但比起东南亚，就差远了，比重庆、长沙，也差很多。
温州的房价
这次回温州，遇到一个朋友卖房子，面积60平米，位于市中心，他在2021年挂牌，最初售价是218万，开始以为很容易出手，结果一路降价到128万，最后，他心灰意冷，索性把钥匙给了中介。
写这篇文章的时候，他告诉我房子已经卖了，价格是108万。和最早的挂牌价相比，几乎就是腰斩！
1998年，温州房地产市场化改革拉开序幕，房价也由此开启了长达十余年的上扬之路。彼时，温州房价均价仅为2000元/平方米，但仅两年后，这一数字就突破了3000。
2001年，温州市区房价迎来第一次大幅上涨，部分区域价格飙升至6000左右。也正是在这一年，由温州当地媒体组织的150余人购房团浩浩荡荡开赴上海。
此后两三年间，温州炒房团的足迹遍布全国，从上海、杭州，到沈阳、呼和浩特，再到三亚、南昌，无处不见他们的身影。他们成为各地开发商、银行的座上宾，推波助澜炒高了房价。
再往后，「温州炒房团」就成了很多开发商炒作的噱头。
潜台词就是：「温州人都来了，你再不买就没了！」
2010年，就是温州的巅峰！那一年，温州房价突破3万元/平方米，一举超越北上广，成为全国房价最高城市。
其中，绿城鹿城广场，2008年首开时均价仅为4万元/平方米，而2010年二手房市场价格已逼近10万元。
然而，温州房价的疯狂上涨最终难以为继，2010年，可能就是温州房市不可逾越的巅峰。
到了2024年，我知道温州房价在走下坡路，但没想到，居然出现腰斩的现象。（此处必有声明：这只是我的个人经历，不代表温州房市的整体行情！）
温州的人口
最近几年，我一直关注温州的人口。2010年，温州人口达到910万，2020年为957万，10年间仅增长了47万人。疫情后，随着出生率的下降，全国很多城市都出现了人口负增长，而温州的人口居然逆势上涨。
- 2021年，增长5.8万。
- 2022年，增长3.4万。
- 2023年，增长8.2万。
根据我个人的体会，温州的外地人明显减少，为什么总人口依然增加呢？
最近五六年，我每次回温州，我个人感觉最大的变化是，温州网约车司机的本地人越来越多。几乎每年都增加10%，这次回温州，我打了5次网约车，4次都是温州本地司机。
唯一的外地人是一个湖北司机，他说，自己已经在温州成家立业，还在火车南站附近买了一个房子，现在入住率不到20%，房价跌了至少30%，首付已经亏进去了，但依然要付按揭。
他以前是做生意的，开餐厅，雇了很多湖北老乡，现在餐厅关门了，老乡多数都回老家找工作。说到这里，他露出一丝苦笑，换一个说法就是「返乡创业」。据他说，疫情后，他认识的湖北人，大约有一半都回去「创业」了。
回想十几年前，温州的体力活，几乎都是外地人干，出租车行业几乎清一色外地人，本地人通常只做幕后老板，靠收「份子钱」为生。
当时的餐厅也一样，通常只有老板和收银才是温州人，炒锅、砧板、上杂、水台、面案、跑堂……都是外地人。而现在，外地人越来越少。
所以，温州人口增加的合理解释就是，“敢闯”的温州人，正在回流。
我只能查到2020年的数字，当时，温州一市常住省外人口就达到72.45万人，占全省三成以上。对比2010年的96.10万人，温州常住外省人口十年间减少23.65万人，回流了四分之一。
根据我个人的观察，疫情后的这几年，温州本地人的回流正在加速。然而，回流的这一部分温州人，并不是衣锦还乡，而是一群四五十岁，中年转行的人，开网约车是他们无奈的选择。
一方面，他们经济上都不太宽裕，另一方面，他们本来就有房子住，没有购房的刚需。温州的老破小和中低端住宅，以前，还有外地打工者接盘，现在外地人走了，房价下行的压力依然不小。
写在最后
从我个人的视角看，这几年中国的经济正处于一个转型的关键时期。
一方面，人口老龄化、少子化，房地产的调整不可避免，以前那样只涨不跌的行情，必须改变。另一方面，中国的服务业还有巨大的潜力，尤其是旅游休闲度假这一块，是吸纳就业人口，消化空置商业房产的重要途径。
我们这么大的一个经济体，当然不可能依靠外国观光客拉动增长，但这些人是风向标，可以提升旅游业的信心。国家也看到了免签的效果，最近决定把12国的免签政策，延伸至2025年12月31日。
中国人不是不想玩，而是没有时间玩，普通人只能在长假出行，忍受着最贵的物价，最差的体验，而淡季却价格过低，门可罗雀。
和国外比较，中国已经具备非常好的旅游基础条件，还是那句话，应该多想办法，让普通中国人没有顾虑地玩起来！旅游业是一个潜力极大的行业，只要各方面运作得好，不仅是未来经济增长的巨大潜力，还可以增加老百姓的幸福感。
今天就聊到这里，各位晚安。
个人观点，仅供参考
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