随着2024年4月的落幕，国内轿车市场的销量与投诉数据也随之揭晓。据全国汽车产销数据显示，4月份轿车市场累计零售销量71.1万辆，环比下降9%，同比下降8.9%，市场整体呈现低迷态势。然而，在销量下降的同时，投诉量却出现了不减反增的局面。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台统计，4月份受理的车主有效投诉达到7,885宗，环比下降43.2%，但同比却上涨了15.9%，反映出消费者对轿车质量的不满情绪在升温。
面对这样的市场表现，消费者在选择车型时更应谨慎。别乱买，本期的轿车销量投诉榜将为您揭示哪些车型在投诉榜上名列前茅，哪些问题成为车主投诉的焦点。在众多热销车型中，东风日产轩逸以投诉量第三的成绩引起关注，而丰田凯美瑞则在榜单中跌至第24名。但最让人瞩目的，是位居榜首的车型——秦PLUS。究竟是何原因让这些车型登上投诉榜，我们将一一分析。别乱买，4月轿车销量投诉榜，轩逸第3，凯美瑞第24，第一名是谁？
在4月份的投诉榜单中，我们看到了多个市场热门车型的身影。比亚迪旗下的秦PLUS以4.6万的销量和77宗的投诉量位居榜首，其销量与投诉量均呈现下降趋势。比亚迪海鸥和轩逸分别位列第二和第五，紧随秦PLUS之后。海鸥的投诉量环比出现暴涨，高达258宗，而排旬第3的轩逸的投诉量则是小幅下降，其变速箱异响和顿挫问题或成为车主投诉的焦点。朗逸、帕萨特等德系车型也未能幸免，分别排在第四和第7名，其中朗逸的投诉量有所增长，而帕萨特则表现相对下降。
值得一提的是，一些销量不错的车型，如五菱宏光MINIEV、驱逐舰05、思域、速腾等，虽然投诉量有所下降，但仍在榜单之中。豪华品牌方面，宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L等也因为各种质量问题遭到车主投诉，这进一步说明即使是高端品牌，也无法完全避免质量问题的出现。
从品牌的角度来看，自主、日系和德系品牌在4月份的投诉榜中各有表现。自主品牌在投诉榜中的占比首次超过半数，显示出其在市场上的日益重要性。比亚迪品牌表现尤为抢眼，秦PLUS、海鸥、汉等车型因价格变动引起的投诉量居高不下，成为投诉焦点。吉利、埃安、五菱和长安等其他自主品牌也有车型上榜，但相对较为分散。
日系品牌方面，东风日产轩逸和天籁的投诉量居高不下，投诉问题主要集中在变速箱异响和顿挫等方面。本田品牌也有多款车型进入榜单，如思域、雅阁等，其中排名第24的凯美瑞的投诉量虽然有所下降，但仍在榜单中。德系品牌的表现则相对稳定，大众旗下的速腾、迈腾、帕萨特等车型均在榜单之中。
在数据上，合资品牌的投诉量环比有所反弹。这表明合资品牌在产品质量和消费者满意度方面仍需努力。在激烈的市场竞争中，无论是自主品牌还是合资品牌，提升产品质量和服务水平都是赢得消费者信任的关键。
在4月份的轿车投诉中，质量问题占据了主导地位，投诉占比超过一半。这一方面反映了消费者对汽车质量的高要求，另一方面也暴露了汽车行业在质量控制方面存在的不足。具体来看，“价格变动”也成为投诉的一大焦点，涉及部分自主品牌热销新能源车型。
在服务问题方面，投诉占比较上月有所提升，表明消费者在购车和售后服务过程中的不满情绪有所增加。值得注意的是，服务态度的投诉占比提升幅度最大，这可能与市场竞争加剧和消费者期望值提升有关。对于汽车制造商而言，提升产品质量的同时，改善服务态度和流程，也是提升品牌竞争力的重要途径。
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