成都市域铁路公交化运营改造
二期工程项目可研已于近期获批
目前正加快推进项目
初步设计等前期工作
力争年内开工建设
工程内容主要包括
改造成都铁路枢纽环线
含既有6座车站改造
新增8座车站
及新建成灌(彭)-西环联络线
改建成昆西环联络线
新建崇州支线、崇州动车运用所等
图据成都交通运输
涉及6+8座车站
具体改造工程项目
还有哪些？
据此前公布的成都市域铁路公交化运营改造（二期工程）招标文件，招标的项目包含“新建崇州动车运用所及相关工程”和“改建枢纽环线及相关联络线工程”两部分。
其中，新建崇州动车运用所及相关工程将新建元通（含）至崇州（含）正线，正线长约20.2公里，正线工程均为桥梁工程。沿线设元通、道明及崇州站等车站3座，其中新建2座。
改建枢纽环线及相关联络线工程，主要是对既有枢纽环线（长55.13公里）进行铁路公交化改造，对环线上既有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站进行公交化客运适应性改造，并在环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站。
有效缓解道路交通压力
铁路公交化运营
为出行群众节省时间
成都平原城市群铁路公交化运营，一直备受成都市民关心。铁路公交化运营，可以让市民朋友出行更便捷，有效解决群众“出行难、买票难、上车难”的问题，缓解道路交通压力，是成都践行新发展理念的一项重要举措。
早在2018年12月，成都购置10组CRH6A“天府号”公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成蒲铁路公交化运营；2020年9月，成都市联合成都平原城市群五市购置（租赁）11组CRH6A-A型“天府号”公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成绵乐城际、成雅铁路，各线日均开行对数增加15至20对，有效提升公交化运力，服务更多出行群众，节省乘客等车时间。
刷卡或二维码直接进站
“购票繁，进站慢，上车难”
不再是阻碍
铁路公交化一方面，体现在列车改造及运营方式上的公交化，同时也体现在车站的公交化。据悉，铁路车站运营方面，借鉴融合城市轨道交通购票方式，成灌、成彭高铁实现天府通卡、一码通乘，乘客无需提前购票取票，也无需凭借身份证进站候车检票，可凭借天府通卡刷卡或天府通二维码扫码进站。
图据成都交通运输
同时，若乘客晚到站点错过前一班列车也无需着急，可在原地等待下一班列车，解决了“购票繁，进站慢，上车难”的问题。
此外，扩大成都东站地铁安检覆盖区域，优化换乘流线，实现成都东站地铁单向信任铁路安检，解决铁路到达旅客排队滞留和拥堵问题，提升了旅客出行体验满意度。
▶ 来源 | 成都发布
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