今天上午
在位于小港的
金塘海底隧道 宁波侧施工现场
涂装“瑞龙”图案的
超大直径盾构机
“甬舟号”
缓缓转动刀盘
开启“穿海之旅”
这也标志着
甬舟铁路金塘海底隧道
正式进入盾构掘进阶段
作为甬舟铁路全线控制性工程，金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起北仑小港街道，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。
“甬舟号”盾构机将从宁波工作井出发，独头掘进4940米，长距离穿越石油管道、地面建筑物、海堤、码头、主航道等多处复杂地形，最终在海底与从舟山始发的“定海号”盾构机实现“会师”。整个掘进工作计划2027年完成。
“甬舟号”盾构机内部
盾构机采用重型带压刀盘，配备超前地质预报和超前加固等专用装备，总装达到世界领先水平，可以做到“软硬通吃”。
两台盾构机在海底对接后，将借助双层壳体设计，内部结构拆解运出，外壳留在海底用于支护隧道，就像“金蝉脱壳”。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里。
甬舟铁路建成后，将构建浙江省“1小时交通圈”，形成浙东大陆与舟山岛间便捷的客运通道，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。通车后，从宁波到舟山，坐高铁最快仅需26分钟。
来源:仑传、宁波发布
编辑:章琦｜责编:沈焰焰 ｜一审:陈旻茗｜二审:王立
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