5月11日，《宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程环境影响评价第二次信息公告》在平凉市发改委网站发布，项目环境影响报告书（征求意见稿）出炉，公示期限为2024年5月11日至5月23日。宝中铁路中卫至平凉段（甘肃段）复线扩能改造工程建设方案基本确定，项目正加快初步设计审批，离年底正式开工又近了一步。
根据公告，受中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司承担“宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程”环境影响评价工作。
1、项目背景
既有宝中铁路位于陕甘宁三省交汇带，于1996年开通运营。速度目标值80～120km/h，线路全长498.54km，其中甘肃平凉南至安国镇段线路全长 43.04km。
宝中铁路在路网布局中具有不可替代的功能和作用。目前既有宝中铁路控制区间能力利用率已达98.6%,，通过能力已处于超饱和状态，致使铁路运输组织机动性差，客货运输组织形式单一。
为解决既有宝中铁路单线运输能力紧张、列车运行速度和运输质量低、服务功能弱、运输能力受限等问题，急需进行扩能复线改造，形成双线快速、大能力通道。
本次扩能改造工程作为新亚欧大陆桥的辅助通道，是宁夏与甘肃、陕西地区货物交流的主通道。该项目的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张状况、完善国家路网布局、优化区域通道综合运输体系，满足陕甘宁旅客快速出行需求具有重要意义。
本项目为《中长期铁路网规划》（2016-2025年）中规划“长三角～西北通道”中的重要组成部分，同时为《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》的重要构成。
2023年7月，中铁第一勘察设计院集团有限公司完成了《改建铁路中卫至平凉铁路扩能改造工程可行性研究》；2023年10月，完成了初步设计（送审稿）。2024年5月，完成了《宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程初步设计》（鉴修稿）。
2、项目概况
宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程位于甘肃省平凉市崆峒区西北部，由增建第二线工程与改建既有线（含病害整治）工程组成，其中增建二线长度 43.23km，改建既有线（含病害整治）后线路长度43.28km。
本项目主要技术指标为国铁Ⅰ级，双线，速度目标值160km/h，电力牵引。工程区间线路采用60kg/m钢轨，有砟轨道结构，一次性铺设跨区间无缝线路。
增建二线正线设置特大桥、大中桥共15座，总长度1.966km；设隧道1座，长度2.575km；桥隧总长共计4.541km，占增建二线总长度的10.5%；正线设置路基工程长度共38.69km。
本工程增建二线后，既有宝中铁路共关闭车站1处（安国镇站），开站（改扩建）3处（平凉南、平凉、新李站）。全线改造既有牵引变电所1座（平凉牵引变电所）。
工程新增占地面积共182.77公顷，其中新增永久征地120.90公顷，临时用地61.87公顷。
工程投资估算总额为322895.78万元（32.3亿元），其中静态投资305691.21万元，由国铁集团、甘肃省人民政府合作建设；项目计划于2024年底开工建设，总工期4年。
项目总体符合甘肃省、平凉市环境分区管控要求，项目已取得甘肃省自然资源厅下发的用地预审和选址意见书，并纳入《平凉市国土空间总体规划（2020-2035 年）》。
2023年12月，项目可研报告已获得国铁集团、甘肃省政府的批复（铁发改函［2023)485号）。
3、场站工程
本工程增建二线后，既有铁路甘肃境内关闭越行车站1处（安国镇站），开站（改扩建）3处（平凉南、平凉、新李站），均为中间站。其中平凉南、新李站仅办理货运作业，平凉站只办理客运作业。
复线扩能改造后，最大站间距离为14.09km（平凉南～平凉），最小站间距离为12.43km (平凉～新李)。
（1）平凉南站
宝中铁路增建二线自车站中卫端北侧引入，与宝鸡端北侧既有西平线贯通。本次工程车站设到发线12条（含正线3条），调车线3条，另预留调车线3条，有效长度均为1050m。
其中站房同侧增建到发线1条，将既有调车线10道、11道改建为到发线，并电化挂网。18道（既有12道）调车线维持既有，还建调车线2条。宝鸡端增设牵出线1条，有效长450m。
（2）平凉站
平凉站位于甘肃省平凉市崆峒区境内，为办理客运作业的中间站，车站依山临河，周边建筑物密集。
现有到发线5条，设530×7.0×0.5m基本站台和540×8.0×0.5m中间站台各1座，既有站房建筑面积2947平米，设3m宽进出站地道一座。站对右设有供电工区和工务工区，站同右设有接触网工区。
增建二线从既有线北侧双绕引入车站，左线与既有正线贯通；出站后双绕，以隧道方式穿越虎山滑坡。新建站房位于车站南侧既有站房位置，施工期需临时过渡。
本站设到发线6条（含正线2条），有效长度880m，新建550m×11.5m×1.25m岛式站台2座，设宽8m跨线旅客地道2处。工务工区与供电工区维持既有。
（3）新李站
新李站位于平凉市崆峒区新李村西侧，紧邻G312国道，既有站房位于车站南侧，车站既有到发线3条（含正线），到发线有效长度880m。
本次复线改造工程自既有线北侧引入，设到发线4条（含正线2条），有效长880m；设安全线1条，有效长度50m；相应改建车站咽喉。新建信号楼位于既有站房东侧。
来源丨铁路建设规划（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）
转载是一种动力 分享是一种美德
热门跟贴