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2023年，随着民航业加快复苏，各航空公司业绩大幅改善。

我们也必须认清现实的是，全行业仍在亏损，尤其是三大航还是亏钱。

但是也有一些客运航空公司赚钱了，没想到，我国赚钱的客运航空公司超过了10家，数量还是不少的。

按照净利润情况，排名如下。

第1名：国泰航空，香港

机队规模：230架

营业收入850.12亿元，净利润81.58亿元。

第2名：长荣航空，台北

机队规模：86架

营业收入451亿元，净利润48.64亿元

第3名：春秋航空，上海

机队规模：121架

营业收入179.38亿元，净利润22.57亿元。

第4名：中华航空，台北

机队规模：109架

营业收入416亿元，净利润15.35亿元

第5名：吉祥航空，上海

机队规模：117架

营业收入200.96亿元，净利润7.51亿元。

第6名：厦门航空，厦门

机队规模：211架

营业收入335.6亿元，净利润4.79亿元

第7名：海航控股，海口

机队规模：334架

营业收入586.41亿元，净利润3.11亿。

第8名：九元航空，广州

机队规模：23架

营业收入36.48亿元，净利润2.61亿元。

第9名：山东航空，济南

机队规模：133架

营业收入182.9亿元，净利润2.15亿元。

第10名：中联航，北京

机队规模：56架

营业收入71.11亿元，净利润1亿元。

第11名：江西航空，南昌

机队规模：17架

营业收入：15.73亿元，净利润5009万元。

第12名：汕头航空，汕头

机队规模：21架

营业收入：25.99亿元，净利润：700万元。

当然，这只是对外公布业绩的航空公司有12家盈利。

肯定还有部分没有公布业绩的公司赚钱了，但数量不会太多。

12家航空公司中，港澳台地区的国泰、华航、长荣占了3家，而且排名均在前4位。

内地除了春秋航空、吉祥航空之外，其余7家赚钱的航司利润均不足5亿元。

这盈利的12家航空公司竟然都在东部地区。

不过，翼哥认为，随着我国民航业的日益向好，2024年的情况将大有改观。

盈利的航空公司肯定会大幅增加，当然由于民航业是个微利行业，利润水平也不会怎么高的！