在参加发布会前，我和几个同行聊天，有人说：这是 凯越 （ 参数 丨 图片 ）第一次没有张雪的发布会，不知道风格怎么样。是的，凯越和张雪的产品合作已经画上句号了，但在这个第一次没有张雪的摩展发布会上，凯越还是给我们带来以极致轻量化和极致性能的产品。
第一个是800RALLY
售价49800元，2024年全国限量399台。
这是非常硬核的一款拉力车，整备质量做到了176kg，要知道它的油箱还有20L。轻量化都轻到哪里了呢？首先车架，主车架11.88kg，铝合金副车架3.2kg，前后铝合金轮毂3.65kg，铝合金手把，铝合金底盘护甲……轻量化这个课题还真被凯越贯彻得很彻底。车很轻，大家难免要关注强度，何况是这种硬核取向的RALLY。
动力是凯越的双缸800，71kW，80N·m。制动是凯越为了性能和可靠性自行开发的TAISKO系统。外观方面，配色和贴画很达喀尔，一眼赛车的感觉。车身体积也更高大一些；配置方面对比穿越版，RALLY 针对极致越野的风格做出加减法，后轮宽度更窄，更适应泥地沙地越野骑行，后脚蹬这类对于越野车型用不上的配件能减则减。
轴距比800X长，坐高来到890mm，离地间隙293mm，几乎是专业RALLY车型的规格，前减震行程也来到270mm，双腔多段可调结构，复杂路况通过性更强。
还一个是四缸街车——450R
这个车目前没有正式公布售价，就现在这个环境，这种车非常难定价，凯越官方称会在8月上市，不过我个人感觉还是保守了。
凯越对这款四缸发动机做出了街车取向的动力调整，下调了扭矩爆发区间，增加街道骑行低扭体验。
165kg的整备质量一贯地强调操控和轻量化，1385mm轴距，转向倾倒响应迅速，移植了450RR性能版的弹射起步功能，也让该车多一项骑行乐趣。配置方面，450R的减震使用的渝安，刹车搭载了泰斯克卡钳，并未像早期网传进行减配。
大家可以预测一下这款四缸街车的售价范围
另外，赛车手小郭也出现在了凯越展台，据了解，小郭得到了凯越的赞助，祝福这对儿双向奔赴的、热爱赛车事业的伙伴吧！
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