比亚迪放大招！比亚迪SHARK正式发布并海外上市，中国制造新力量挑战全球皮卡市场|shark|丰田|伯克希尔·哈撒韦|国内市场|房车|新车|比亚迪|电动车|皮卡

21 世纪（参数丨图片）房车

北京时间5月15日凌晨，比亚迪首款插电混动皮卡SHARK在墨西哥上市，厂商指导价38.66万元起。目前比亚迪SHARK主要供给北美市场，是否在国内上市还没有准确消息，根据定位比亚迪SHARK的北美竞争对手为福特Ranger 和丰田海拉克斯。

在汽车行业的全球舞台上，中国品牌比亚迪正以其创新的技术和设计，逐渐崭露头角。比亚迪首款皮卡车型——SHARK在墨西哥首发亮相，标志着在皮卡领域的新突破。作为一款基于DMO平台的全新皮卡车型，比亚迪SHARK不仅在性能上寻求超越传统燃油车型，更在设计和配置上展现出了全球化视野。

比亚迪SHARK的外观设计由沃尔夫冈·艾格团队领衔，采用一体化风格，前脸设计凶悍，C字型大灯组和福特F-150 造型接近，两组大灯中间配有LED灯带，中网为封闭样式符合新能源车型特征，中间内嵌有BYD超大尺寸LOGO。侧面的黑色轮眉、车顶行李架以及熏黑处理的C柱，营造出了悬浮式车顶的时尚效果，同时提升了越野氛围。车尾部分，大尺寸的BYD品牌LOGO与竖状尾灯组相呼应，展现了品牌自信。

新车为双排皮卡车身，熏黑的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶效果，配置上驾驶室顶部配有行李架，货厢提供龙门架。

车尾与车头造型遥相呼应，同为C型尾灯+LED贯穿灯带组合。前后保险杠的特殊设计还能提升接近角、离去角，数据分别为31°、19.3°，满载情况下的最小离地间隙为210mm。新车长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm；接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm；货厢容积为1450L,，在同一级别中，比亚迪SHARK都有很强竞争力。

比亚迪SHARK基于DMO超级混动平台打造，新车采用非承载车身结构，前后悬架均为双叉臂独立悬架，新车具备2500kg的牵引能力及835kg载重能力，支持外放电功能，对于拖拽房车或者背驼形式更为友好。

在动力系统方面，比亚迪SHARK搭载了1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力）、峰值扭矩310牛·米，后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛·米，系统综合功率超过430马力。0-100km/h加速时间仅为5.7秒，馈电油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航达到840km（NEDC工况），这一性能表现，使其在与福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的对比中，具有明显的竞争优势。另外，新车匹配了电动四驱系统，可根据前后轴需求智能分配扭矩。

比亚迪SHARK的内饰由米开勒·帕加内蒂负责，内部保留了比亚迪经典的可旋转式12.8英寸中控屏，内置智能语音、全景影像等功能，并支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联。此外，四辐式方向盘前方配备10.25英寸液晶仪表，以及12英寸W-HUD抬头显示屏，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。

在配置上，比亚迪SHARK同样不遗余力。主驾驶席配备6向电动调节和座椅加热通风功能，前排还有50W手机无线充电，8扬声器音响系统，以及L2级驾驶辅助功能等，为驾驶者和乘客提供了舒适和安全的驾乘环境。另外，新车可以实现比亚迪APP远程解锁车门、空调控制、座椅通风/加热等，利用手机软件还能及时了解包括胎压、里程、燃油等实时情况。

比亚迪SHARK的发布，不仅是产品线上的一次重要补充，也是比亚迪全球化战略的关键一步。墨西哥作为比亚迪的第二大出口市场，此次发布会，比亚迪公布了SHARK的售价为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.66-41.65万元，这一定价策略显示了比亚迪对当地市场的重视。

比亚迪还在考虑在墨西哥设立新的电动汽车工厂，这将进一步巩固其在海外市场的地位，并提升其全球竞争力。随着比亚迪SHARK的加入，中国品牌在墨西哥乃至全球市场的话语权将进一步增强。

根据T5DM混动轻卡之前的产品布局，我有理由相信，基于SHARK的皮卡房车也不会让我们等待太久。随着时间的推移，未来必定会有越来越多的房车厂家，甚至可能是比亚迪自身，进军这一领域，推出基于该车型的新能源皮卡房车。这不仅是一个充满潜力和前景的市场方向，更是一个顺应时代发展和满足用户需求的行业趋势，房车的新能源化不仅能够提升驾驶体验和环保性能，还将为房车市场注入新的活力。