南京多条地铁，又迎新动态。
5月17日，市公共资源交易平台发布地铁7号线西善桥站非机动车停车平台的中标公告。
从资料描述来看，项目或为岱山中路北延上跨宁芜铁路立交工程的一部分，这意味着岱山居民坐地铁难的问题，终于要解决了。
除此之外，地铁7号线中段全线短轨通、5号线全线隧道贯通，还有S5号线宁扬城际一期工程实现全线获批、9号线（板桥段）和16号线或因梅钢搬迁问题有所影响.....多条地铁建设进度曝光。
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根据此前招标公告显示，西善桥站非机动车停车平台位于7号线及宁马线西善桥站附属上方，是岱山中路高架桥外扩延伸出的平接室外非机动车停车高架平台。
中标工期为304天，这表明西善桥地铁站二层平台的建设正式提上日程，或将与岱山中路北延涉铁段同步建设。
去年12月28日，地铁7号线南段正式运行，岱山刚摆脱“零地铁”没多久，便被附近居民吐槽“坐地铁太难”，原因是地铁站与居民区之间被宁芜铁路隔开，附近居民想要坐地铁，需要绕很长一段路，颇为不便。
对此，南京地铁集团阐述了岱山未来还有宁马S2号线、16号线，以改善居民日常出行。
同时，雨花台区也给出了明确回复：原计划2025年一季度完工的岱山中路北延上跨宁芜铁路立交工程，将压缩工期，预计今年8月份人行通道建成，力争今年年底投入使用。
西善桥地铁站二层平台，就是岱山中路北延上跨宁芜铁路立交工程的一部分，未来将承担起岱山与西善桥地铁站之间重要的连接通道，大幅缩短岱山居民前往地铁站的距离。
困扰西善桥居民坐地铁难的问题，终于要解决了。
岱山中路北延上跨宁芜铁路立交工程，南起岱山北路，北至龙藏大道，全长约1.6km。
从前期流出的效果图可以看到，立交桥将横跨天保街路、宁芜铁路以及铁路北侧规划道路，设置专门的电瓶车停放区，建成后将极大缩短西善桥居民前往地铁站的路程。
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除了西善桥站二层平台的有序推进外，包括地铁7号线中段在内的多条地铁，迎来新进展。
7号线中段：实现全线短轨通
图源见水印
2024年5月19日，随着最后一节轨排的成功架设，南京地铁7号线顺利实现全线“短轨通”，为全线长轨通的顺利推进奠定了坚实的基础，是7号线全线贯通的一个里程碑。
7号线北段（仙新路-幕府西路）2022年底通车，南段（西善桥-应天大街）2023年年底通车，中段从钟阜路站至南湖站，预计今年年底通车，届时将实现全线贯通。
宁扬城际S5号线：过江段初步设计正式获批
5月8日，省发改委正式批复宁扬城际S5线过江段初步设计，这意味着宁扬城际S5线一期工程已经全线获批，引起诸多关注。
作为南京4条跨市地铁之一，宁扬城际还将跨越长江，是国内首条跨市域过江轨道交通线路。
宁扬城际全长约57.8公里，起于南京市仙林大学城，跨江后途经仪征，止于扬州火车站，全线设车站16座，8座为高架站，8座为地下站，按计划将于2026年建成通车。
5号线：全线隧道贯通
至2024年4月，5号线北段车站已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构，目前5号线全线实现隧道贯通。
今年3月31日，5号线南段（吉印大道-文靖路站）正式通车，4月30日，山西路站至云南路站区间盾构贯通，5号线由此实现全线隧道贯通，目前正在进行入轨道铺设、站点装修等后续建设阶段，预计今年年底试运行，2025年实现全线通车。
6号线：19座车站均已开工并完成围护结构
至2024年4月，6号线的19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
6号线全长32公里，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，南至南部新城的南京南站，共19座车站。
预计2025年通车，届时燕子矶将实现双地铁贯通（6号线、7号线）。
9号线一期：15座新建车站全部开工
至今年4月底，9号线一期的新建15座车站已全部开工，其中12座车站完成主体结构。
9号线一期起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.684千米，全为地下线，共设车站16座，串联起玄武区、鼓楼区、建邺区，预计2025年-2026年间通车。
前不久，官方发布了《轨道交通9号线线型及停车场选址研究项目竞争性磋商公告》，文件显示，鉴于梅钢暂不整体搬迁，需对该片区的轨道交通线网适时进行优化，其中涉及9号线（板桥段）、16号线。
不过目前官方暂未发布确切消息，这两条线路是否会更改轨道走向、重新设计贵等，还需官方定论。
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