首趟西部陆海新通道“南宁六景—钦州港东”食糖铁海快线班列从六景站驶出。安智翔摄
货运员正在检查货物装载情况，确保食糖运输安全。陈星宇摄
工作人员指挥正面吊机将集装箱有序装车。封荣权摄
工作人员指挥正面吊机将集装箱有序装车。封荣权摄
首趟西部陆海新通道“南宁六景—钦州港东”食糖铁海快线班列从六景站驶出。封荣权摄
人民网南宁5月21日电 5月21日11时，一列装载食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从国铁南宁局六景站开往钦州港东站，这批食糖将转海运至大丰、宁波、天津、营口等港口。这是广西食糖通过“班列+班轮”运输模式开辟的又一条新路线。
据悉，广西南宁市六景镇周边共有糖厂4家，年产糖量约25万吨。六景镇周边糖厂以往主要采用公路汽运方式运输至钦州再转海运，或通过六景港和贵港西江码头经内河水运至广州后，再转海运到达目的地。铁路工作人员走访当地糖厂了解到，公路运输价格、运输方式灵活，但是易受天气影响，且西江水运受四季水位变化等原因运力与时效难以保证。
为了保障食糖运输稳定，满足客户运输需求，国铁南宁局与北部湾多式联运公司、港口企业积极为客户制定“公转铁”方案，采用20英尺集装箱及“一箱到底”“原箱原走”的运输模式，让食糖通过铁路和港口实现无缝接驳运输，高效运抵目的地。
“通过铁海快线联运模式，我们的食糖运输不仅安全而且时效稳定，减少中途卸货‘换乘’时间3至5天，运输成本也比过去节省约10%左右。”广西铁捷物流有限责任公司副总经理覃荣说。
“为了确保食糖运输安全高效，我们提前为客户规划出海运箱存放专区，并在承运、选车、装车、挂运等环节上高效衔接，减少货物在货场停留时间。”南宁铁路物流中心南宁南物流营业部副经理张君介绍。
截至目前，国铁南宁局已开通了“崇左—北部湾港”“百色—北部湾港”“来宾—北部湾港”“六景—北部湾港”4条食糖铁海快线班列线路，推动食糖主产区至港口出海的铁海联运网络基本形成，为广西糖业实现高质量发展提供运输支持。(王勇 宋斯丽 韦振聪 陈星宇)
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