【太平洋科技资讯】近日，日本经济产业省正式公布了日本汽车产业数字化转型战略方案，其中特别提到了被称为“SDV”(软件定义汽车)的新一代汽车。根据该方案，日本车企将共同开发相关技术，转换产业结构，以适应数字化转型的需求。

据报道，日本经济产业省设定了到2030年，日系车在全球销售1200万辆的销量目标。为实现这一目标，日本车企将共同开发所需要的半导体和AI等相关技术。同时，日本还将强化生产，使SDV占到全球市场份额的3成。

在具体实施方面，丰田汽车、日产汽车、本田等日本主要厂商将合作开发新一代汽车技术。这些厂商计划自2025年以后全面推出SDV，以适应数字化转型的趋势。为了加快进展速度，日本经济产业省在新战略中要求日本各厂商在不易突出自己特色的半导体及生成AI等7个领域展开共同研发。

这一战略的推出，反映了数字技术正在深刻影响汽车产业的发展。在SDV领域，数字技术已经难以通过被称为“经连会”的厂商自主的供应链来应对。厂商已经抛弃自身主义，开始重视与其他企业的数字合作。这也意味着，未来的汽车产业将更加注重软件和数据的作用，通过升级车辆上安装的软件，在卖出之后也能提高车辆的附加价值。

实际上，在半导体领域，丰田及本田等14家企业已经展开合作。这些企业将共同推进自动驾驶软件的开发，共享自动驾驶AI的学习数据、共同培养数字人才等具体举措。这也表明，数字化转型战略将促进企业间的合作和交流，推动整个产业的进步。

另一方面，也存在企业持续自主开发的领域。驱动软件的汽车操作系统(OS)将作为“竞争领域”进行独立研究。丰田和本田等厂商正在积极推进自主OS的开发，以掌握SDV生态系统的主导权。这反映了汽车厂商对于数字化转型的深刻理解和积极应对。

日本汽车产业数字化转型战略方案的公布，标志着日本车企正在积极应对数字化转型的挑战，通过共同开发相关技术、转换产业结构等方式，提升自身的竞争力。未来，数字化技术将在汽车产业中发挥越来越重要的作用，推动产业的发展和变革。但是日本能否追赶得上这波汽车领域的“科技革命”，仍需要时间的考验。

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