随着伊朗总统的飞机失事，人们对到底发生了什么的猜测越来越多。荷兰《电讯报》引述德国《图片报》（Bild）报道称，如果伊朗总统莱希认真地听取他的顾问的意见，他今天可能还活着。
国防专家很快对这架运输工具表示惊讶：这架飞机Bell 212.可能有 50 多年的机龄了，根本不适合在极端恶劣的天气下飞行。
据德国媒体报道，这架飞机没有任何设备可以透视该地区的浓雾，当晚有雨和强风，能见度不足五十米。
《图片报》写道，飞行员可能迷失了方向。
对坠毁直升机 130 公里长的飞行路径的分析也表明了这一点。这架Bell 212要翻越3000多米的高山，行驶数十公里。飞机应该降落在1700米的高度。离目的地前 5 公里，飞机过早失去高度，在 2250 米高度坠毁。
值得注意的是，随行的两架俄罗斯制造的 Mi-171 型直升机，甚至没有注意到总统突然不再与他们一起飞行。他们在抵达大不里士后才发现这一点。
现在看来，伊朗人一年多前就知道，Bell 212.和其他总统直升机都非常破旧。据德国《世界报》（Die Welt）报道，伊朗航空监察局已经警告称，使用这些飞机飞行不再是负责任的行为，必须购置新的直升机。
秘密备忘录
《世界报》根据伊朗一份秘密备忘录的报道，提议购买两架俄罗斯 Mi-171A2。俄罗斯是唯一可能的供应商，因为由于国际的制裁，伊朗无处可去。与普京的交易预计耗资 3200 万美元。备忘录表明，融资仍然是一个问题。据《图片报》报道，为了省钱，采购已暂时推迟。
伊朗Bell 212 机队最初由 10 架直升机组成，现在剩下两架，多年来，这种飞机一直被认为严重过时。大多数设备可能是由在阿亚图拉之前统治的国王购买的。1979 年，国王被废黜。
出事的直升机来自德克萨斯州、现属于加拿大的贝尔直升机工厂（Bell Helicopter），于 1968 年出厂首飞。该飞机时速可达190公里，是为民用市场开发的，机上有14个座位。最后一台 Bell 212 于 1998 年出厂。
其中许多飞机仍然在世界各地飞行。不过，如果维护和更新得当，事故很少发生。
迄今为止Bell 212最著名的坠机事故发生在 1986 年，一架Bell 212飞机在极其恶劣的天气下坠入北海，导致 6 名苏格兰人丧生。
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