昨天，据泰国媒体报道，新加坡航空一架客机紧急迫降在泰国曼谷素万那普机场，造成2人死亡、30人受伤。
机上共有229人。这算是不幸中的万幸。
迫降的原因是在空中遇到了强烈的气流。
我们都有过碰上气流的经历，大不了那会儿不能起身上厕所，然后极度无聊地翻着航空杂志等待气流过去，从来没想到气流会真的制造麻烦。
这次气流制造了大麻烦，还出了人命。
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很多人看到这则新闻第一反应是：伤亡者没系安全带吧？于是赶忙告诫自己，要么不坐飞机，要么坐上飞机后全程系安全带。
真实的原因还没出来，也许是没系安全带的原因，也可能系了安全带，但其他东西砸了过来，还可能因为剧烈颠簸引发了基础疾病。
但安全带无疑是最好的保护神。
就飞机来说，民航客机几乎是安全系数最高的交通工具。全球每年车祸死亡人数130万人，按照每个航班229人计算，可以装满5677个航班，相当于每天坠毁15.5个航班，而且无一生还。
事实上，2022年全球共发生民用航空运输类飞机死亡飞行事故12起，死亡206人。仅仅是车祸的0.016%。
但统计数据的安全性很难说服我们客服感情上对飞机的恐惧。
我也说服不了自己，所以我常常这样安慰自己：我的安全系数跟头等舱里买全价票的大冤种是一样的，他们不怕，我怕啥？
欢迎大家借用这个偏方。
最后，说点严肃的，波音飞机最近小问题不断，除了各种具体的技术原因、天气原因外，我个人觉得民航客机市场的寡头竞争格局该有所改变，空客、波音之外，还应该有一支强力的竞争者，俄罗斯是没指望了，我希望是我们的C919。
开放，合作，竞争，是最大的安全保障。
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