第一商用车网 严骏
“看到我开着奔驰卡车来提货，老板们都乐呵地让我优先装货，感觉倍儿有面。甚至，还有的老板会掏出手机拍视频发朋友圈、抖音，告诉客户这趟货，找了辆奔驰给你送过去。”
奔驰卡车作为卡友们心中的“白月光”，不仅受到行业内经营者们的追捧，甚至在接受客户货运委托时，也常常成为被围观的对象。近日，第一商用车网采访到一位来自山东聊城的用户，在运输行业大环境承压的背景下，他为何选择了更高售价的奔驰卡车，让我们来听听他的独到见解。
安全可靠胜过一切 买奔驰卡车就是“买放心”
“我们通常运送的都是生鲜果蔬、冻品之类的，货物对新鲜度的要求比较高。所以，从货物装车直至卸货，中途不能有任何闪失，不论是冷厢或是车辆都必须百分百可靠。”张海伟说，这是他从事货运行业十多年来的心得。
据了解，在进入货运行业之前，张海伟在聊城老家从事蔬菜种植工作。作为蔬菜产出大省，山东堪称全国人民的“菜篮子”。然而，海量的蔬菜想要走上千家万户的餐桌，并且保证新鲜，高效可靠的运输环节必不可少。在亲朋好友的支持下，张海伟正式进入物流运输行业。
“十几年的时间里，我也先后换过好几辆不同品牌的车型，也积累了不少用车经验，其实细算用车成本，买车的费用占比其实很小，更多要看后期的油耗和维保成本，特别是搞冷藏运输车辆必须高端可靠。”恰逢再次需要更新车辆，张海伟和几位朋友将目光锁定到本土化的奔驰卡车，并经过全面细致了解，最终与公司同事先后购买了5辆奔驰Actros C 2658牵引车。
“公司业务还是比较稳定的，只要车辆没问题，不需要担心货源问题。所以，对于我们而言，车辆可靠性胜过一切。只要能一直跑，保证高出勤和效率，收入是不用担心的。”虽然是第一次购买奔驰卡车，但是， “买奔驰就是买个放心”，这也是他每次接单的底气。
扛住高效出勤考验 客户信心堪比黄金
“就经营路线而言，通常我们会从山东、河南、安徽出发，运输果蔬到福建、江西及周边，单程大约1700公里。返程会带一些海鲜回内地，甚至东北，跑一圈往返，行驶里程在4000-5000公里左右。”
张海伟介绍，这辆奔驰Actros C在去年9月底购入，到目前为止，行驶里程大约10.6万公里，抛开农历新年休息的1个月，平均每个月行驶1.7万公里。而这都是他一个人开出来的，倘若采用双驾驶员配置，他认为，运输效率还将进一步提升。
效率就是金钱，尤其对于冷链运输而言。张海伟说，以山东到福建为例，单程约1500公里，如果客户有要求，他单人最快24小时即可抵达。然而，他说，这只是人的极限，却并非是奔驰Actros C的极限。“连轴转、高时效，经过半年多的适应，这辆Actros C成功经受住了冷链运输行业的苛刻要求。特别是经过奔驰技术标定调校的康明斯发动机和采埃孚AMT变速箱表现特别超乎想象，噪音、油耗及动力输出更优秀，而且配有的PPC动力系统预见性巡航、ABA 5主动制动辅助系统等实用、好用的配置。在张海伟看来，这不仅是Actros C核心竞争力的基础，也是客户交付货运委托订单的定心丸。
“同样一批货物，同样的运输价格。一辆是其他品牌卡车，还有一辆是奔驰。如果你是货主，你会怎么选。”在货运市场，用户信心堪比黄金，而客户对奔驰卡车信任，赋予了它更多的使命。
发挥低运营成本优势 保持耐心未来将收获更多
选择奔驰Actros C，是用户对其可以实现百万公里无大修品质的信赖，但是，在达成这一目标之前，让张海伟深受触动的，则是Actros C在燃油经济性，以及车辆安全性等方面的突出表现。
“从山东去往福建，路过安徽、江西，在进安庆路段时，山路便会逐渐多起来，长爬坡、长下坡既是对动力持续稳定输出的考验，又是对下坡时车辆速度控制的考验。”通过实际使用，张海伟感受到了奔驰Actros C无感换挡的平顺性和强大的无磨损联合制动技术，让他可以轻松驾驭此类路况。
“我现在跑车，只需要扶好方向盘，看好周围路况，其他很多事情车辆自己就可以解决，用好ACC自适应巡航、PPC动力系统预见性巡航完全不费力，而且，安全性也有保障。”这些还都是他能看得见的，还有一些是成本方面的优势。
“车辆油耗大约为31 L/100km，相较于刚买入的时候又降低了不少，比同一条路线上的其他品牌，至少能节省3-4升。随着车辆不断磨合，我相信还有进一步下降的空间。”张海伟一方面讲述他在节油方面的小技巧，另一方面表示，想发挥出Actros C的经济性优势，还要有足够的耐心，就像种菜一样，只要种子选对了，耐心等待，一定会有收获的那天。
结语
“其实，我们买车的时候也存在赌一把的成分，毕竟是第一次买奔驰卡车。”张海伟笑着说，从车辆目前各方面的表现来看，他相信自己赌对了。尤其，当他在服务区停车休息，被同行围观询问和讨论时，他觉得奔驰卡车的好开更好赚，将助力他开启事业的又一高峰。
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