传统燃油车市场真的是在走下坡路了，这不刚刚出炉的5月第三周数据，新能源汽车零售渗透率再次超过50%，达到了16.8万辆。而且不止是零售交付率，包括终端上险率也首次突破50%，达到50.2%，创历史新高，新能源车正式成为当前乘用车市场的主导。
新能源汽车能够如此快速的发展，其实是有多种原因的。首先新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面可以说已经全面的超越了燃油车。以比亚迪的插混车型为例，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一身，动力好、续航长、用车成本也大幅降低，所以终端用户用行动投票，新能源汽车是大势所趋。
另外新能源汽车领域不仅在动力、能耗方面不断创新，在智能驾驶、互联网连接等领域也在高速发展。相比燃油车，明显能感觉到新能源汽车更加智慧、智能，各种驾驶辅助技术、智能座舱、车机互联等等，都远超燃油车。
相对于提升已达瓶颈期的传统燃油车，新能源汽车明显有着更长远的未来。消费者的消费观也在跟随新能源汽车的发展而发生改变。购车成本大幅降低，用车成本大幅缩减，而用车体验上大幅提升，可以说消费者可以根据自身的需求有了更多的选择空间。可以追求续航更长，也可以追求油耗电耗更低的不同车型，而且在驾驶感受上，新能源汽车明显更加丝滑， 动力响应更快，乘坐体验也更为舒适。
新能源汽车这边高速发展，而燃油车那边则尽显颓势。在中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》中就显示，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势。而其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则保持相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。
其实早在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福就预测，新能源车渗透率在未来三个月将突破50%。而仅仅2个月之后，当初的预测已经成为现实。从终端产品的交付再到终端的上险率，双双突破50%。而王传福之所以能有这么超前的预测，其实一部分是对自己品牌的自信，另一部分是对当前汽车行业的敏锐洞察。也正因为如此，大力推动了新能源汽车的普及。除了国内市场，比亚迪在海外市场也在积极布局，相信在2024年销量会再攀高峰。
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