看到一则消息“多地提醒慎入网约车行业”冲上热搜，笔者感慨万分。曾几何时，网约车这个庞大的行业，不知道方便多少人的出行，也创造了多少就业。
为何到今年，这个行业就被饱和预警了呢？#深度好文计划#
5月20号江西景德镇发布通告称，在景区加持的情况下，市区网约车日平均成单量15单，日平均收入不到200元，运力趋于饱和。
无独有偶，其实早在四月份重庆和苏州等城市也同样发布过类似通告。
咱们来研究研究新一线城市重庆公布的一季度数据，全市有执照的网约车共计48000辆，一季度日均接单量近13.6单啊，单车日均流水321元。
当然这流水不等于收益，剔除掉平台抽成和车辆运营费用，订单服务费用后，可以说是所剩无几。
可以看到，就连重庆这样的大城市都如此困难，更别说其他的小城市网约车的生存现状了。
其实笔者身边也有开网约车的朋友，据他们说现状确实是不好。因为网约车运行逻辑就在那，司机要负担车辆保险、保养、电费油费，还有给平台的抽成，最后剩下的才是自己的。
这还是在你有车情况下，如果你在平台租车跑的话，每个月还得给一大笔份子钱。
那么平台的抽成有多狠呢？老王没做过这个行业，所以也不敢乱说（有读者朋友是从业人员的话可以在评论区补充）。
按照公布的数据显示抽成比例是在18%-30%之间，每个平台不同的比例。所以如果是在成都的话，一个网约车司机每天至少要赚到600块以上，才能负担家庭的生活和工作运营成本费用。
那么全国各地网约车数量饱和的背后藏着什么呢？
人到中年，就需要面对现实。现在的中年人，可以说什么都不怕，就怕被“优化”，而一旦失业被裁员。
背着房贷车贷，背后老人妻子孩子，压力在身上，现实却在眼前。所以大多数中年失业人员就只能参加铁人三项：外卖、快递、网约车。
因为现在的各行各业职位内卷且饱和，只有这三样工作门槛低且努力有收获。而其中外卖，快递这种活计相对于中年人来说，还是偏力气活，所以网约车就成了他们的首选。
事实也是如此网约车群体中，中年人群体占比高达70%。
那么人到中年失业就没有更好的选择了吗？
首先如果您目前失业了不要自怨自艾，要重新为自己的职业做规划。对未来趋势要有预见性和对自己有明确的判断。不要听别人说什么行业赚钱，什么行业不赚钱，往往没有自我判断的人更容易一脚踩进坑里。
其次不要眼高手低。就像老王一样，在街边支个小摊，每天白天做好晚上就推车出去卖。虽然身边很多人都说你这个工作不体面，但是那又怎样？
老王认为任何一份工作都是有价值的，没有高低贵贱，只要没去祸害别人，那就是一份好工作。
还有说开店有个店面才叫当老板，但是老王旁边摊位的夫妻二人炸油条卖包子的早餐摊，干了几年就回小县城买了房，而对边的正经米粉店，半年亏了10万成功倒闭。
所以，不要看不起任何工作，世上无难事只怕有心人，只要能赚钱不害人，比某些工作强多了。
最后一点就是要增加自己的抗风险能力，其实这个点说出来比较抽象，简单来说就是不要把鸡蛋放在一个篮子里。不管是干什么，都得有个后手。
老王三年前开始摆摊，从去年开始在头条写文章，线下时候还会帮别人做一些线上的副业，就是为了多线程发展自己的能力，看看自己到底适合做什么，也为了如果某天主业做不下去了，我靠着副业也能维持生活。
以上三点是老王真心想给大家的建议，因为自媒体的本质就是一种利他行为，所以在此希望我的每一位读者朋友粉丝朋友都能平安顺遂，一生无忧。
今日话题：太心酸了！多地发布网约车行业饱和预警，中年人失业的无奈现实
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