在涡轮发动机制造技术被逐渐突破后，中国开始装备了国产涡轮发动机，这让早年服役的歼20战斗机开始了换芯工作，有了国产涡轮发动机的助力，歼20战斗机逐渐成为了当代空军中的中流砥柱，于是加速量产的歼20战斗机将与歼16战斗机一同肩负起更替老旧战斗机的任务。
对于歼20战斗机的量产，羡慕的不仅是周边国家，就连军事强国美国也感到了羡慕，实际上美国早年能够与歼20战斗机相匹敌的F22战斗机很早就已经退役了，如今的F35战斗机想要与歼20战斗机争夺制空权，显然是占劣势的，这让美国十分关心中国的歼20战斗机量产情况，在一些美国媒体看来，中国的歼20战斗机已经具备三天生产一架的能力了，那么事实果真如此吗？歼20战斗机的生产能力将会如此之快吗？
一、中国空军的迫切需求
当美国媒体报道出中国的歼20战斗机已经进入到了高速生产阶段后，便有了三天生产一架的说法，这背后也反应了中国空军的迫切需求。
尽管中国空军是迫切需要歼20战斗机，可对于歼20战斗机的服役和使用也是有一定侧重点的，一方面因为中国空军有大量的老旧战斗机需要替换，另一方面是因为中国空军当前需要以夺取制空权为发展的重点，于是歼20战斗机就成了最为迫切的需求了，当然与歼20战斗机同时加速生产的还有歼16战斗机，这种现象反应的就是中国空军进入到了一个装备替换的高峰期阶段。
对于美国媒体宣传的三天可以生产一架歼20战斗机的传言，中国任何官方媒体都没有认同，只能说这也是美国媒体一贯使用的夸大其词的说法，只不过目前的歼20战斗机在生产速度上确实有所增速，这一点从歼10C战斗机的生产线转移就能够看出来，中国的主要战斗机生产基地已经开始全力以赴开始生产歼20战斗机了。
全力以赴生产歼20战斗机的过程中，中国也开始了歼7和歼8这种传统老式战斗机的退役工作，很显然这些老式战斗机已经不能够满足如今中国空军的需要了，于是快速更替上最新型的歼20战斗机不失为一种明智之举，在近年来中国面临的保护领空的战略威胁可谓是日益严峻，如果单纯依靠非隐身战斗机来保护领空，显然还是有些难以维持在战略上的平衡。
于是将歼20战斗机部署在沿海地区，不仅能够迅速形成作战网络，及时保卫中国的领空安全，还能够进行一些远程渗透任务，对于敌军入侵中国领海的舰船可以实施远程监控，从这一点来看中国空军迫切需求歼20战斗机也是有一定道理的。
二、量产数量还没有达到高点
为了能够实现量产歼20战斗机，在几个生产基地中就已经引进了脉动生产线，这让歼20战斗机的生产速度大大提升，同时也能够在生产线中根据性能需求，更替制造的配件，这对于日后的歼20战斗机逐步提升性能来说无疑是有利的。
可对于歼20战斗机在量产中究竟能够接收多少架战斗机还只能说没有如同美国媒体那般夸大其词，在量产中已经超过120架，如果真的有如此都的歼20战斗机，那么中国早就能够淘汰一大批落后的战斗机了，甚至还能够降低对歼16战斗机的需求量。之所以还在不断生产歼16战斗机，就证明歼20战斗机还没有美国媒体夸大的有那么多，实际的数量可能还比较少。
歼20战斗机数量相对偏少，主要还是因为它还没有成为中国空军中一款较为成熟的战斗机。相比于歼16战斗机来说，歼20战斗机才刚刚服役不久，对于战斗机的作战能力来说还处于摸索阶段，在这样一个阶段中，歼20战斗机需要形成一个较为稳健的作战梯队，这样一来才能够保证它能够在未来的一段时间中能够确保取代中国现有的一部分老旧战斗机。
于是歼20战斗机尽管在生产线搭建上已经拥有了脉动生产线，可它在没有形成较为完成的作战能力的时候，选择不扩大生产规模可谓是迎合了当前中国空军的需要的，在提高生产速度，却不大规模扩大生产的情况下，因此三天生产一架歼20战斗机，只能说暂时还做不到了。
通过此前歼20战斗机的接收记录来看，歼20战斗机起码也能够一年接收50架左右，这已经足够中国空军的需要了。不过在未来一旦歼20战斗机成为了一种较为成熟的机型，那么在大规模生产的情况下，一年接收过百架也并非没有可能。
被美国媒体夸大的歼20战斗机生产数量，其实背后反应的还是对中国军事发展的一种担忧。可中国在和平发展军事力量的前提下，通过扩大歼20战斗机的生产量，来不断更替老旧战斗机已经是一种择优之选了，这不仅有利于中国国防力量的发展，还增强了中国应对周边不稳定战略因素对能力，在长远来看无疑是有利于中国的国防事业发展的。
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