彻底摊牌，面向老百姓的大利好终于来了！最近，根据媒体报道，国家开始大力推进新能源汽车迭代，对今年12月31日前前报废的国三及以下排放标准燃油乘用车，或2018年4月30日前注册登记的新能源汽车，提供以旧换新补贴共计64.4亿，单人购车力度在7000到1万元不等。

打开网易新闻 查看精彩图片

此外，商务部还明确表示，这波以旧换新补贴政策可以和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受，可以说是对想要换车的朋友一项非常利好的政策。
以上种种迹象都表明，国家正在全力发展新能源产业，并致力于将老牌燃油车迭代为新能源汽车。这样一来，既能保持低碳环保，在国际舆论上占有优势；也能“弯道超车”对抗外资汽车在我国多年的垄断；还能出口各国，为我国带来更多的外贸，可谓是一举三得。

打开网易新闻 查看精彩图片

最重要的是，现在的电动汽车是大势所趋，尤其是混动汽车方面，基本是全世界车企共同都在推进的项目。就像新一代的比亚迪秦L一样，插混技术油转电可以做到2.9升油耗百公里，比起传统日系车更省油，难怪丰田也不得不抛下对电车的成见，转型混动汽车技术。
不仅如此，很多美国的当地博主也测评过比亚迪海豚，一辆1.2万美元的海豚可以和当地通用近3万美元的电车“掰手腕”，老外很难相信中国人能用如此低的成本，造出一辆电动、智能化程度如此之高的新能源汽车。很多美国网友甚至觉得就算加征100%的关税，这辆海豚也足够便宜，看来就算在石油足够便宜的美国，也有很多人被中国电车的智能化水平所吸引，愿意为之买单。

打开网易新闻 查看精彩图片

今天，国家的政策就是反击的信号，这也让西方意识到，一味地打压只会激起中国新能源产业全面发力的决心，汽车产业的未来孰强孰弱还是一个未知数。