丰田在英国建造了10辆海拉克斯氢燃料电池电动原型车，目前已进入了评估氢燃料电池在皮卡中应用的示范阶段。 这些动力系统来源于Mirai，使海拉克斯在每次加入氢燃料之后能行驶600公里的距离，实现了零废气排放，且不依赖充电网络的目标。
这个计划最早在2022年12月宣布，首辆原型车在2023年9月亮相。 在英国建造的10辆原型车中，五辆将进行现场测试，另外五辆将用在客户和媒体的展示，包括在2024年巴黎奥运会和残障奥会活动上。
氢燃料电池电动版海拉克斯在外观上与标准车型完全相同，采用加长座舱车身，车长5,325 mm。 然而，氢燃料电池电动版海拉克斯的车身内部完全不同，原有的柴油动力系统被一个更清洁、更先进的动力系统取代。
三个高压氢燃料瓶设置在分离式的梯形车架底盘内，总容量为7.8公斤。 引擎盖下是有330个电池组成的聚合物电解质燃料电池堆，可生产能量并储存在安装于后车床的锂离子电池组。
最后，一个后置的单电动马达可输出180 hp（134 kW/182 ps）的最大马力，扭力则为30.6 kgm，并驱动两个后轮。 丰田表示，这个轻量化动力系统和更重的全电动卡车相比提供了更高的有效载荷和循迹能力，同时具备更长的续航里程。
丰田正在研究可扩展的燃料电池组和各种形状的氢燃料瓶，以确保兼容不同车型。 丰田的第三代燃料电池技术目前正在开发中，这家日本汽车制造厂商计划于2026年或2027年时将该技术应用在量产车型上。
预计这个新一代燃料电池技术将在续航里程上增加20%，同时通过技术进步和产量增加将成本降低超过三分之一。
氢燃料电池动力系统是丰田多路径动力系统策略的一部分，该策略还包括Hybrid混合动力车、PHEV插电式混合动力车、BEV纯电池电动车和使用电子燃料的内燃机引擎。 丰田预计到2030年，欧洲将成为氢燃料电池车辆的最大市场之一。
这些进步展示了丰田在推动环保和可持续汽车技术方面的努力。 随着新技术的应用和生产的增加，氢燃料电池车辆将变得更加普及和经济实惠。 未来，消费者将能够享受到更高效、更环保的驾驶体验。
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