日前，法拉利品牌相关负责人在接受媒体采访时表示，该公司将继续生产带有6.5升发动机的汽车，直到它被取缔。在法拉利新款12Cilindri Coupe和Spider中，6.5升动力系统的转速为9500rpm，但发动机在技术上能够转速为10000rpm。负责V-12项目的鲁杰罗·切沃拉尼表示，故意选择下限是为了最大限度地提高功率输出，以避免“持续加速的感觉下降”。

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此前，法拉利首席设计官弗拉维奥·曼佐尼承认，涡轮增压V-8发动机在性能方面优于V-12发动机，并补充说12缸发动机并不是最高效的发动机。尽管如此，该公司依旧要使V-12发动机拥有更长的存活时间，因为它比较小排量的产品更具情感性。

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尽管V-12有了新的生命，但法拉利预计，一旦该公司的第一款电动汽车于2025年问世，未来几年内燃机汽车的销量将减少。到2030年，其目标是让电动汽车占所有交付量的40%。另外40%预计将是混合动力车，只剩下20%用于纯内燃机车型。

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虽然说内燃机汽车销量将逐渐减少，但法拉利将认为采用可持续的燃料将被视为保持内燃机长期生存的可能解决方案。