6月13日,又一方盒子SUV上市,它就是深蓝G318。深蓝CEO邓承浩发出豪言,“把硬派SUV的价格打下来”,但是起售价高达17.59万,与 捷途山海T2 ( 参数 丨 图片 )相当,与当红方盒子SUV 捷途旅行者 相比则没有打下来,但给了长城坦克以及方程豹 豹5 一些压力。这对深蓝G318来说,可谓是忧喜参半。
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曾几何时,方盒子SUV大多拥有硬派复古的外观、高大威猛的车身以及强悍卓越的性能,诸如奔驰大G、 路虎发现 、 牧马人 、陆巡、 吉姆尼 等,都是霸气与实力的代表车型,深受多金大叔的喜爱,也是很多年轻人的“梦中情车”。
用户喜欢什么,车企就造什么!这两年,方盒子SUV层出不穷,先有 坦克300 、 哈弗大狗 ,后有捷途旅行者、iCAR03,还有方程豹豹5,都逐渐趋于年轻化、平价化,因而市场大火。
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和“前辈”们相比,深蓝G318显然造型惊艳,但总有些“姗姗来迟”了。这意味着,深蓝G318在某种程度上丧失了“天时”,加上其当前的产品知名度和市场影响力有限,所以未必能在逐渐趋于“红海”的方盒子SUV市场大展拳脚。
再者就是售价,如前所述,深蓝G318作为“后来者”,价格相对长城坦克和方程豹豹5有些诚意,但和当红方盒子旅行者、iCAR03等比不占优势。其两驱标准版起售价为17.59万元,而捷途旅行者入门车型两驱发现版的起售价才13.99万元,售价相差3.6万元之多。
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或许有人会说,深蓝G318相比旅行者拥有较大的车身尺寸和空间,但是方盒子SUV从来不是以大为喜。更大的车身尺寸,往往意味着迎风面大、油耗高、风噪高等各种劣势,而且在越野场景下并不占优势。
深蓝G318采用常见于城市SUV的承载式车身,并不是越野SUV常用的非承载式车身。这也意味着,深蓝G318其实是在铺装路面上行驶的“硬派大玩具”,其最大涉水深度只有600mm,还低于捷途旅行者的700mm。换句话说,不如直接买旅行者,甚至iCAR03。
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当然,深蓝G318为了彰显自身的越野基因,还是做出了很多努力。比如,它拥有两把锁以及原地掉头功能,可切换泥地、雪地、沙地、崎岖、涉水、越野蠕行、陡坡缓降等模式,但其他越野配置好像也没有多么出彩。
动力方面,深蓝G318采用增程混动,综合续航超过1000km,CLTC工况下纯电续航为190km,四驱馈电油耗6.7L/100km(CLTC),两驱馈电油耗6.1L/100km(CLTC)。如果说深蓝G318= 理想L7 +方程豹豹5,那么馈电油耗还算优势。
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编后语
有一说一,大家不要被深蓝G318的外表迷惑了。这款车实质上是一款采用增程混动的城市SUV,具有一般中大型SUV的越野能力,但绝不能和方程豹豹5、 坦克500 等硬派越野车相提并论。至于实车做工和越野能力到底如何,静待小编上市后亲自去体验。对了,深蓝G318并没有把硬派SUV的价格完全打下来,接下来其月销会定格在多少呢?
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