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由于红海危机和俄罗斯原油进口制裁导致油轮需求增加，希腊航运公司Chandris时隔16年首次订购超大型原油运输船（VLCC）。

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6月13日消息，Chandris已与韩华海洋（原大宇造船海洋）签订1艘32万载重吨VLCC建造合同。新船将在韩华海洋巨济Okpo船厂建造，采用传统燃料并配备洗涤器，单船造价超1.25亿美元（约合1700亿韩元），预计将于2026年交付。

报道称，此次决定向韩华海洋订购新船，是基于双方此前合作的信任基础。2015年，Chandris向当时的大宇造船海洋下单1+1艘17.34万立方米液化天然气（LNG）运输船；2003年，双方签订2艘105000载重吨炼油船建造合同。

值得注意的是，此次与韩华海洋签订的新船合同是Chandris时隔16年来首次订购VLCC。该公司上一次下单VLCC可追溯到2008年，当时与三星重工签订1+1艘VLCC建造合同，单船造价为1.6亿美元，于2011年建成交付。由于全球金融危机后市场急剧萎缩，Chandris 并未行使该选择权。

Chandris成立于1915年，是一家专门从事油轮和化学品船管理和运营业务的船舶管理公司，拥有一支由12艘油轮组成的船队，包括2艘2003年和2011年建造的VLCC。

今年截至目前，虽然全球VLCC新船订单有所增加，但仅占全球船队的约5%。由于船厂船位紧张和前期订单水平低，VLCC新船和二手船的价格均在上涨。克拉克森数据显示，目前VLCC最新市场价格为1.3亿美元，4 至 5 年船龄VLCC的二手交易价格为1.15亿美元。