来源：浙江之声记者方梦玲、 铁路杭州站、央视新闻客户端
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6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。京广高铁全线按时速350公里运营，4条高铁车票实行“市场化票价机制”，长三角开行超级环线高铁。更多变化，一起关注！
铁路杭州站
计划开行旅客列车497对
此次调图，铁路杭州站持续加强枢纽内部连通，深入挖掘新线潜力，增加赴港出行选择，计划开行旅客列车497对，较调图前增加8对。
记者了解到，增加杭州站至杭州南站普速列车2对。杭州站同杭州南站首次开行连通列车，最短旅时为24分钟，进一步加强杭州地区铁路枢纽的内部连通。
此外，利用池黄高铁线路走向，首次开行上海—上海虹桥G8388次大环形高铁列车1列，串联上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市，进一步推动长三角一体化发展；
利用池黄高铁新增通道能力，进一步扩大了前往合肥、长沙、武汉方向运力，增开杭州西～武汉G1447/G1448次1对，合肥南～杭州西C2364/C2363次、C2368/C2367次2对，杭州西～合肥南C2371/C2372次1对，杭州西～长沙南G1442/G1441次1对。
在前期日间杭州开往香港西九龙站G99次列车的基础上，此次调图后，旅客赴港出行的选择有所增加。进一步增加了D907次夕发朝至的出行选择，杭州前往香港将更加便利，列车中途仅停靠杭州东站和深圳北站，途中21时15分由杭州东站出发，次日7时29分到达香港西九龙站，旅时花费10小时14分钟。
长三角高铁大环线串起了什么？
影响几何？
今天（0615）上午10点27分，G8388次列车从上海站缓缓开出，开启首趟长三角环形之旅。有火车迷小伙带着退休外婆特意来坐全程。
据了解，这条环线高铁沿途串联起沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联形成一个大环形，是连接长三角三省一市的超级环线高铁。途经江南园林的苏州、无锡、常州，再到六朝古都南京，从青山绿水的九华山、黄山再到杭州西湖畔，终到上海虹桥站，单向行驶里程超过1200公里，沿途停靠21个站点，全程8小时9分钟。
中铁上海设计院副总工程师、交通研究中心主任 周小兵说：随着长三角区域路网的加密，以上海为中心，北边有沪宁沿江高铁，南边有沪昆高铁，它正在不断形成一圈一圈往外的环形。我理解这样一个环的形成，主要有两个方面意义。
减少了老百姓的换乘。过去有南京到合肥的列车，但是不一定有南京到庐江西站的车，如果我从南京到庐江西站去的话，就要在合肥枢纽换乘。有了这样一条超级高铁环，就减少了老百姓在交通枢纽车站换乘的情况，尤其是对于枢纽周边一些偏远地区的老百姓来说，能够更便捷出行。
有利于提升整个路网的综合效益。通过这个环线串联起来的话，可以把干线的一些客流引到支线上，有利于提升整个路网的运输效率、运输效益。
如何理解4条高铁车票
实行的“市场化票价机制”？
国铁集团运输部列车运行图处高级工程师 申宏楠：市场化票价机制，就是以公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣。
一是有利于丰富客运产品体系，推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系，旅客可根据需求选择更加丰富多样的客运产品。
二是有利于发挥价格杠杆作用，调节市场供需关系，合理匹配运能与需求的关系，引导旅客错峰出行，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客。
三是有利于理顺区域高铁价格，形成更加合理的铁路客运产品价格体系。考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次调图，4条高铁的平行线路，就是现有的京广铁路武广段，沪昆铁路沪杭段、杭长段，杭甬铁路普速列车的开行将保持不变。
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