这两天刷到一张图，在某船厂里，赫然出现一艘类似052D，又不似052D的船只。根据目前的消息汇总，这是一艘基于052D的海警船。
下为正在建造的海警052D，上为早期建造的海军052D
上图海警052D和海军052D的对比。可以看到两者结构很是接近比如左边船只前方那个开口，就是052D的H/PJ-38型单管130毫米舰炮安装位置。
再往后的空间，是32单元垂发的位置。不过海警显然不会有这个，所以图中那个位置是封闭的。
当然，武器倒还是小事。关键在于，
这艘海警052D的动力，应该还是原版的柴燃联合动力（CODOG）。
052D的动力是2台GT25000燃气轮机+2台MTU-20 V956 TB92柴油机。柴油机没什么，但是昂贵的燃气轮机在中国海军里一直是驱逐舰的标配。护卫舰之类的，哪怕是054B，都是只用柴油机。用不用燃气轮机，是驱逐舰和护卫舰的主要区分标志。
这么看来，海警如今的地位是相当高了。
燃气轮机，海军驱逐舰才能享有的配置
早前，大家都喜欢调侃海警拎着油漆桶在海军门口等着，似乎海警都是“捡泔水”。实际上，除了早些年接受了一些海军退役的护卫舰，海警近些年的船基本都是新生产的。比如基于054A舰体的新船，已经建造好几艘了。
不过，直接建造052D版的海警船，还是有点出乎人的意料。毕竟这么高级的船只，这么高级的动力，在以前看来跟海警是无缘的。
用054A或者052D执法，表面上看没啥区别。毕竟海警执法的那些装备（比如高压水炮、机枪、小口径炮等），052D能装的，054A也能装。054A的成本更低，建造一艘052D至少能建2艘054A。总不能说，用052D舰体做海警船，是为了那门130舰炮吧?
海警版的054A
不过，有一点性能，054A是比不过052D的，那就是
船只的高速航行性能
。燃气轮机澎湃的动力不是柴油机能比的，无论是加速性能，还是最高航速，052D都比054A 强。
估计是海警在近些年的执法实践中，产生了高速执法的需求。用小型艇，有速度，但是没力量没火力；用大船，有力量有活力，但是没速度。
于是，海警版的052D诞生了。
高速性能当然可以保留，另外根据前面的图片分析，130舰炮可能也会保留。以前大家都畅想过让现代级驱逐舰带着130舰炮去执法，现在这个想法有望实现了。
想象一下，被130毫米舰炮指着的恐惧。
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