港媒：长征十号火箭驶入“快车道”，中国登月计划比美更有潜力|中国登月计划|太空|宇航员|超重型助推器|载人登月|长征十号火箭

近日，据香港知名国际媒体《南华早报》消息称，中国最近完成了长征十号火箭的首次推进系统测试，这是实现2030年前将中国宇航员送上月球的重要一步。

香港航天专家指出，这一测试不仅标志着中国在载人登月计划上的重大进展，也彰显了中国在太空探索领域的强大实力，虽然明面上美国登月计划似乎有“历史积累”，但从发展速度和稳步推进的节奏来看，中国的登月计划显然更有潜力。

测试成功：长征十号的推进系统

在北京丰台区，中国航天科技集团有限公司（CALT）进行了长征十号火箭首级推进系统的测试。三台YF-100K发动机同时点火，几分钟内产生了382吨的推力，过程稳定且按计划关机。

这一测试的成功标志着长征十号的开发进入了“大规模、系统级测试”的快车道。

长征十号火箭高92.5米，采用三级设计，燃料为煤油和液氧。其首级直径为5米，由七台YF-100K发动机提供动力。此外，火箭配备了两枚助推器，每个助推器也装有七台YF-100K发动机，总推力可达2678吨。这使得长征十号具备了向地月转移轨道运送至少27吨载荷的能力，是目前中国最强大的长征五号火箭运力的三倍。

为了实现中国的载人登月计划，长征十号火箭将进行两次发射任务：一次是将“梦舟”飞船送入月球轨道，另一次是发射“揽月”登月器。这两艘航天器将在月球轨道上会合并对接，两名宇航员将从“梦舟”进入“揽月”登月器。

宇航员将在月球表面进行科学调查并采集岩石样本，任务完成后返回“揽月”登月器，再与“梦舟”对接返回地球。7月，CCTV报道YF-100K发动机的成功热试点火试验，为这一系列任务提供了有力支持。

“周五的测试验证了许多创新技术，我们现在可以自信地应用于飞行任务中。”中国航天科技集团的某工程师在微信文章中说。“这次测试不仅提升了我们的士气，还为我们完成后续测试和飞行任务提供了宝贵的见解。”这位工程师的同事补充道：“智能火箭和可重复使用技术将在我们的火箭中找到实际应用。”

接下来，团队将进行七台发动机的测试，并继续探索长征十号的使用新材料和技术工艺。中国还在研制其他关键组件，如载人飞船、登月器和月球车及登月服。目前，这些设备的原型正在制造中，预计2030年前中国将实现载人登月。

中国在载人登月计划上的进展，无疑将为全球太空探索注入新的活力。

长征十号火箭的成功测试，既是中国航天科技的重大突破，也是实现中华民族伟大复兴的重要一步。我们期待在不久的将来，看到中国宇航员在月球上留下足迹，实现中华民族的奔月梦想。

中美登月计划的对比与分析

针对中国长征十号的成功，美国航天专家宣称，美国自阿波罗计划以来，一直在太空探索方面处于领先地位。【姑且不论阿波罗计划到底是不是“好莱坞桥段”】。

美国专家称，近年来，美国的载人登月计划主要集中在阿尔忒弥斯计划（Artemis Program）。根据该计划，美国宇航局（NASA）计划在2024年前后将宇航员重新送上月球，并在月球南极建立一个可持续的基地。阿尔忒弥斯计划不仅包括人类登陆月球，还包括发展新的月球车、登月舱以及深空探测器等一系列先进设备。

美国专家指出，阿尔忒弥斯计划的核心火箭是太空发射系统（SLS），它是迄今为止最强大的火箭之一，可以将大量货物和宇航员送入深空轨道。尽管SLS的开发过程遇到了多次延期和预算超支的问题，这使得其进度较为缓慢，但仍然占据世界领先地位。

但是，香港观察人士有不一样的看法。

香港航天专家认为，即便美国专家说的都是真的，那也仅仅只是“表面功夫”。

相比之下，中国的登月计划虽然起步较晚，但进展迅速。长征十号火箭的成功测试，以及“梦舟”和“揽月”登月器的研发，都显示出中国在技术创新和执行力方面的显著进步。中国计划在2030年前实现首次载人登月，并在月球上开展一系列科学探测活动。

与美国不同，中国的登月计划更注重系统的自主研发和技术的逐步突破。从长征五号到长征十号，从嫦娥系列探月任务到天宫空间站的建设，中国的航天工程展示了强大的综合实力和快速发展的潜力。