为什么自动停车这个听上去很高级，很便捷的功能，却很难得到司机的青睐？是真的没人知道怎么用，还是有其他的原因？让我们来探寻其中的原因吧。
首先，这是一种近几年才开始流行起来的新技术，并不是所有车辆都能看到的。据《中国乘用车主流配置洞察报告》披露，在2016-2017这段时间里，自动泊车的标准配置比例只有30%左右，相比于倒车雷达的80%，定速巡航的50%，上坡辅助的辅助功能，以及倒车影像的功能，明显是个姗姗来迟的“新同学”。所以，很多有经验的驾驶员都没有安装这个功能，谈不上喜欢和习惯。
安全顾虑
如果是第一次使用自动泊车系统的人，一定会在心里打上一个大大的问号：怎么可能这么快就停下来？尤其是在斜坡上。安徽江淮汽车有限公司的研发人员对此进行了耐心的《轿车自动驻车保持功能开发》一书，并对此进行了详细的分析。他们还特别提到，这款自动停车系统，具有智能判定功能，可以在斜坡上准确地施力，防止打滑，还能在解开安全带、开门或熄火后，自动启动电子刹车，以保证行车安全。厂商在设计的时候，就已经考虑到了这一点，所以我们也不用太过担心。
怕损坏汽车
也有人担心，在自动停车的时候，如果不挂 D档，会不会导致发动机的负荷过大，从而损坏变速箱？这实际上是一个错误的认识。陈长庚在《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》一书中指出，无论采用 CVT或 AT变速器，变矩器均可在停车状态下对发动机进行有效的隔离，从而防止“内斗”。根据罗贤虎等人的《双离合器自动变速箱半结合点标定方法研究》，双离合变速器也是如此，驻车时离合器脱开，功率传递中断，不增加汽车的负荷。
实战不便
但是，在一些特定的情况下，自动停车的确是不够体贴。想像在早晨交通拥挤的时候，或者在一个很小的停车场里，如果有一个自动停车系统，那么它就不那么灵活了。在交通堵塞时，频繁启动和停止，自动停车常常要加大油门以启动前进，很容易造成突然启动；
而在倒挡过程中，对汽车性能不甚了解的人，往往会被自动停车系统弄得手忙脚乱。但是，像本田，保时捷和其他的一些品牌，为了解决这个问题，在一些特殊的环境中，自动停车更加符合司机的意愿。
结束语：
总之，目前自动泊车系统还没有得到普遍认可，原因之一就是其在一些用户心目中的存在感还不够强，没有养成良好的使用习惯；另外一个原因，就是人们对汽车的安全和防护产生了错误的认识。
随着科技的发展，以及对使用者的培训，这项先进的功能将逐渐被越来越多的司机所接受。毕竟，没有人会不喜欢在交通灯下自由行走，也不愿意在斜坡上起步时，那种轻松自在的感觉。
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