在昨晚的“勇气”年度演讲上，小米创始人、小米汽车创始人雷军透露，小米在2021年3月30日宣布造车，在这之后发生了很多意想不到的事情。
第一，小米汽车获得投资人认可，估值100亿美元；不少投资人希望可以让小米汽车单独上市，并且给到了很好的估值；这对于小米来说，造车的风险大大降低，毕竟花的是投资人的钱，而不是小米自己的钱。
但是小米并没有这么做，雷军最终决定造车投入100亿美元，并且全部都是自己出，这意味着如果不能成功，风险都是小米自己扛；在目前的新势力汽车厂商中，小米的做法是极为少见的，但这对于小米汽车未来的发展，小宅认为是有好处的。
发布会上雷军也说了，如果拿了投资人的钱，那么小米汽车的发展会受到投资人的影响，一些想做的事情可能就没那么容易做；自己花钱造车虽然风险大，但是自主权掌握在自己手中，想做什么样的产品也是可以掌控的，定价方面也更加不受限制。
其实在小米汽车发布之前，不少人都说卖不动，当时还有一个比较热门的梗——军儿，收手吧，外面都是吉利；当时吉利推出的极氪、银河等品牌在配置、定价上都很有优势，不过随着小米SU7的发布，这两个品牌面临的压力还是很大的。
不少老牌厂商打着“性能跑车”的旗号推出了一些性能不怎么样、操控较差的车型，因此消费者对这个类型的产品已经失望，觉得特斯拉Model 3依旧是吊打国产轿跑的产品，国产轿跑的口碑被这些让人失望的车型败坏掉了。
但是小米SU7的发布让大家看到了希望——国产轿跑也能做到那么好的操控、那么高的颜值，再加上合理的定价，消费者自然认可。
第二，小米宣布造车之后开始大规模招揽人才，雷军更是在发布会上邀请全球造车人才加入小米汽车；小米在3天时间收到了35万份简历，这可能也创下了行业记录；有时候聚集人才，除了靠待遇和企业前景，还得看公司老板的个人魅力，雷军的个人魅力毋庸置疑。
其实功成名就的雷军带着凝聚自己心血的小米顶着巨大压力、冒着巨大风险，赌上一切造车，确实有一往无前的勇气，这也是小米召开这次“勇气”年度演讲的意义；目前来看，小米的第一款车型是无比成功的，只要稳扎稳打，小宅认为前途一片光明。
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