中标结果公布！

7月25日，新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程的GZFSZSG1标段和GZFSZSG2标段，正式敲定施工单位，分别由中铁建设集团有限公司，中铁城建集团有限公司和中铁二十五局集团有限公司中标，中标总价合计达39.77亿元。

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根据此前招标要求，施工招标范围包含了新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程施工图设计范围内的全部工程(信息工程除外)，包含了铁路站房及相关工程、同步实施的综合交通中心，上盖绿化平台、地下停车场、轨道交通预留土建工程等配套综合交通枢纽工程、地铁三号线新增车站工程等。项目总投资约47.45亿元。

其中，新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长 650m，设1座基本站台，2座中间站台。基本站台按450mx8mx1.25m、岛式中间站台按 450mx12mX1.25m设计。

铁路站房建筑面积约2.98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅；与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米；佛山地铁3号线线路在本工程范围内与铁路站房斜交，新增地铁车站(佛山高铁站)工程建设面积约1.5万平方米；生产生活房屋面积约7千平方米。

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根据工期显示，项目计划总工期715日历天，计划竣工日期2026年6月30日。同时保证满足广湛铁路全线的总体开通要求，在 2025年底达到佛山站站房开通或临时开站的条件。

广湛高铁，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350千米。全线预计完工时间为2025年年底。

铁路建成后，佛山至湛江的通行时间相较于原先普速铁路的5-6小时缩短至1.5小时内，可节约4小时时间；佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟，而广湛高铁佛山站，是佛山轨道交通史上第一个进城的高铁站。