近日，央视财经频道的节目《联播调查・电动自行车限速成“摆设”？》，曝光了当前部分电动自行车门店解除限速的乱象。这一报道不仅再次引发了公众对电动车限速规定的关注，更让我们不禁要问：为何明明有规定，却总有人想方设法去解除？
规定要求，电动车的设计速度最高不得超过每小时25公里。这一规定自2018年提出，至今已实施五年多。然而，在央视记者的实地调查发现，这一规定在执行中却大打折扣。不少电动自行车门店为了迎合顾客需求，竟然提供解除限速的服务，甚至有的门店在销售时就主动提出“先上牌，后解速”的“贴心”建议。
为什么民众热衷于解限速？难道他们不知道这样做是违法违规的吗？
首先，我们不得不承认，限速规定在一定程度上确实是为了保障骑行者的安全。然而，这种“一刀切”的限速方式，是否真的符合所有骑行者的需求呢？在城市中，电动自行车已经成为许多人的主要出行工具，无论是上班族还是学生，都希望能够以更快的速度到达目的地。尤其是在交通拥堵的情况下，限速规定往往让骑行者感到束手无策。
其实，民众在解限速的背后，藏着实际需求的无奈。比如对于许多民众而言，电动自行车不仅仅是代步工具，更是生活的一部分，它承载着通勤、购物、接送孩子等多种功能。在快节奏的都市生活中，时间就是金钱，速度的提升意味着效率的增加。
而电动自行车作为短途出行的首选工具，其便捷性不言而喻。但限速25公里的规定，对于许多需要赶时间的人来说，显然是一种束缚。他们或许并不追求极致的速度，但希望能在合理范围内提高出行效率。
再者，道路环境的复杂性也是民众解限速的原因之一。在一些城市，电动自行车与机动车、行人混行的情况屡见不鲜。在这样的环境下，如果电动自行车速度过慢，反而会增加与其他交通方式发生冲突的风险。因此，一些民众选择解限速，也是为了在复杂的道路环境中保持一定的灵活性和安全性。
所以对于电动车限速我们不能简单地一限了之。限速不是保障安全的唯一措施，更不是保障民众出行效率的“万能钥匙”。限速不是保障安全的必要措施，一限了之真的符合民众期待吗？或许我们应该更多地倾听民众的声音，根据实际情况进行科学合理的调整，让限速规定更加人性化、更加符合实际需求。只有这样，才能真正实现限速规定的初衷——保障骑行者的安全。你觉得电动自行车限速25公里合理吗？
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