新机场，真要开建了！
11月14日，珠三角枢纽（广州新）机场同步实施工程招标公告发出。工期280日历天，开工日期暂定为2024年12月25日，完工日期为2025年9月30日。
该项目为100%国有或集体投资，最高投标限价48479.171773万元。
据公告，珠三角枢纽（广州新）机场位于佛山市高明区更合镇东北、肇庆市高要区蛟塘镇西侧，地跨佛山肇庆两市。
场址距佛山市区直线距离56公里，距广州市区直线距离75公里，距肇庆市区直线距离22公里，距白云机场直线距离95公里。
|机场地理位置图
项目招标范围包括：除委托铁路方代建工程范围外的所有珠三角枢纽（广州新）机场与铁路同步实施工程的基坑工程、土方工程、桩位超前钻、桩基础及主体结构工程。
项目建设内容分为三部分：
1、T1航站区；
2、桥梁、隧道工程；
3、北航站区预留工程。
|珠三角机场工程同步实施总体布置示意图
下面来看项目规模和概况。
1、珠三角枢纽（广州新)机场T1航站区
包括T1航站楼、综合换乘中心、停车楼、南服务区、陆侧交通等配套工程。
|T1航站区示意
- T1航站楼本期建筑面积37万平，地下2层、地上4层，主楼部分位于铁路站房北咽喉区上方。
- 综合交通中心包括综合换乘中心、位于综合换乘中心两侧的两栋单元式的P1、P2停车楼、旅客过夜用房。
换乘中心建筑面积为5万平，地上2层，建筑高度13.8m，换乘中心地下两层分别为轨道站厅及站台层，轨道站厅与地下轨道值机大厅平层接驳，方便轨道旅客出行。
P1、P2停车楼建筑面积合计为13万平，地上3层，地下2层，建筑高度13.5m。
旅客过夜用房位于综合换乘中心及停车楼上方，建筑面积为4.3万平，地上3层，建筑高度30.86m。
综合交通中心各功能紧密联系、空间共享，不仅释放出宝贵的航站区空间资源，而且使其成为集合轨道交通、市政交通、值机、停车、酒店住宿、办公会议、商业、餐饮等功能的空铁联运综合体，使各种资源得到充分利用，充分发挥最大经济价值。
- 南服务区本期为地面停车场，并做结构预留，远期开发为办公及商业等
2、桥梁、隧道工程
包括工作区桥隧工程、飞行区桥隧工程、航站区桥隧工程
3、北航站区预留工程
北航站区位于北垂滑北侧，位于广湛高铁区间隧道上方，为预留远期地上建筑物建设条件，沿广湛高铁区间两侧、珠肇高铁区间，建设预留桩基础及铁路梁板保护罩结构，区间长度约550m。
另外，本次设计范围为航站区与铁路同步实施的道路工程部分，主要包括东进场路、西离场路、进出港高架、楼前下穿隧道、南掉头高架、的士回场匝道、楼前的士接客通道、楼前大巴接客通道等。
同时利用南垂滑北侧地块分别集约设置了的士蓄车场、大巴蓄车场。
|设计道路一览表
|道路总平面图
珠三角枢纽（广州新）机场，已被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民用运输机场建设“十三五”规划》 ，是广东省重点打造“5+4”骨干机场之一。
新机场预计设两条跑道，设计吞吐能力为4500-5000万人次/年，总投资约517.85亿元，面积约20平方公里。
另外，根据珠三角枢纽（广州新）机场引入轨道交通专项规划，新机场计划引入5条轨道线路：广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际铁路、机场快线、一条预留线。
热门跟贴