奥迪汽车。长江商报记者 吴薇 摄
长江商报消息●长江商报记者 黄聪
经销商的问题，或是奥迪当前的一块“心病”。
近日，有消息称，天津最大奥迪4S店“天津永濠奥达”爆雷。一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，已停止营业。
报道显示，目前已经找到的上千名维权车主的合计金额已过亿元，民警已经介入。
而且，有奥迪经销商日前给奥迪董事会发了一封信件，痛斥奥迪中国管理层没有业绩，但收入高。
需要注意的是，奥迪与经销商的系列问题，或源自其在中国市场销量下滑。
上牌数据显示，2024年前10月，奥迪在中国市场销量达48.62万辆，较上年52.58万辆下降7.5%。
为了更加中国化，11月8日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”，用四个英文字母的标识取代了四环标的标识，将发布特供中国市场车型。
不过，有观点认为，若AUDI品牌在发展进程中无法继续享有奥迪品牌溢价的加持，其前进之路必将变得愈发艰辛。
一4S店资金链断裂
最近，天津最大奥迪4S店“天津永濠奥达”爆雷事件闹得沸沸扬扬。
有报道显示，不少车主反映，这家店现在不仅不能继续提供保养服务，连之前充值的钱也取不出来，涉及金额从几千到几万元不等。
更有一位车主声称，自己支付了80万元的车款，现在却拿不到车。
一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。
目前，利益受损的车主自发统计显示，上千名维权车主的合计金额已经过亿元，民警已经介入，呼吁车主保留好消费余额截图等证据。
资料显示，天津永濠奥迪4S店成立于2009年，注册资本3000万元，总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18000平方米，销售展厅3000平方米，是天津规模最大的奥迪4S店。
天眼查显示，该公司的大股东为天津市永濠集团，法人代表是王学军，该集团仍在正常存续的成员企业有11家。
根据维权车主提供的消息，永濠系还有红旗和东风本田两家4S店。其中，永濠红旗4S店在事发的同一天贴出了同样的闭店通知，而天津永濠东风本田4S店的销售热线目前处于无人接听的状态。
经销商控诉管理层无业绩、高收入
需要注意的是，“天津永濠奥达”爆雷或与自身资金状况有关，但奥迪与中国经销商的矛盾已摆上台面。
日前，有知情人士爆料称，有奥迪经销商给奥迪董事会发了一封信件，信件全文德文，经软件翻译，其内容如下：一位自称是即将面临破产的奥迪经销商表示，已经半年没有订购汽车，也没有钱从银行赎回车辆登记证，房子已经抵押，银行不再给自己贷款，每天都无法入睡。
“听说奥迪中国一辆车都没有卖，但是有700名员工，且奥迪中国的管理层在今年6月获得了10—12个月的奖金。”该奥迪经销商还称，“一位经理的年薪高达数百万元，甚至可以达到一千万元，有什么成就，值得如此特别的待遇？经销商需要卖出多少辆车才能资助一位经理？”
有知情人士称，奥迪经销商的目的就是“活着”，“如果大家齐心，奥迪中国取消了，把他们的费用拿出一半补贴给经销商，一半给一汽奥迪做市场费用，大家都会好过一些。”
早在9月中旬，有消息称，大众汽车中国在集团层面的减员数量将达到数百人，主要涉及进口车业务，原因是该公司在这个最大的市场无法止住销量的持续下滑。另有不愿公开身份的知情人士称，大众高端品牌奥迪也在单独裁员。
发布新品牌“AUDI”
作为全球最大的汽车市场之一，中国一直是奥迪的重要销售地区。
然而，随着市场竞争加剧和消费者需求的变化，奥迪在中国市场的销量和份额都在不断下滑。
官方数据显示，2021年至2023年，奥迪在中国市场销量分别为70万辆、63.56万辆和72.9万辆。
上牌数据显示，2024年前10月，奥迪在中国市场销量达48.62万辆，较上年52.58万辆下降7.5%。其中，一汽—大众奥迪前10月销量达45.54万辆，同比下降10.25%。
为了更加中国化，奥迪甚至发布了新标识。
11月8日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”。新品牌基于奥迪和上汽集团共同开发的智能数字平台，用四个英文字母的标识取代了四环标的标识，融合经典奥迪基因与中国创新。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺表示：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。”
据了解，2024年5月，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，双方正式开始联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台”，来自奥迪的宋斐明担任该项目CEO。
不过，有市场观点认为，奥迪传统的四环标识代表着深厚的历史积淀、卓越的品质保证以及高端的品牌形象，具有极高的品牌溢价效应。若AUDI品牌在发展进程中无法继续享有奥迪品牌溢价的加持，其前进之路必将变得愈发艰辛。
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