据央视新闻报道，近期商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施一事答记者问。商务部新闻发言人称，在近期，中方已把欧盟针对我国电动汽车的反补贴终裁措施诉至世贸组织争端解决机制。我们很遗憾地发现，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等多方都提出了众多反对意见，然而欧盟方面依旧发布了相关的终裁措施，并且对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此持坚决反对的态度。为了保障电动汽车产业发展的利益以及全球绿色转型合作，中方做出了就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼的决定。
去年10月，欧盟启动了对华电动车反补贴调查。之后，欧盟宣布根据调查结果，要对进口自中国的电动汽车在原本10%关税的基础上，加征最高达35.3%的惩罚性关税，而且这个加征关税的举措为期五年。美国和加拿大对中国电动汽车征收100%的关税，欧盟此举与之相比并没有本质区别，同样显得十分武断。欧盟或许还想为这个结果找些理由来辩护，可实际上，欧盟不妨卸下“公平竞争”的伪装，承认自己加征关税的行为其实就是美国遏华战略的一部分。早在欧盟7月公布所谓的“调查结果”之前，华盛顿方面就已经开始不断地向欧盟施压了。
在是否加征关税的问题上，欧盟各国的态度远非一致，而是各有各的盘算，其考量与立场也会随着形势的发展而发生变化。在27个欧盟成员国里，有5个国家反对加征关税，它们是德国、匈牙利、斯洛伐克、马耳他以及斯洛文尼亚；有10个国家表示赞成征税，像法国、意大利、波兰等就在此列；还有12个国家选择弃权，西班牙、奥地利、瑞典等就在其中。那些支持征税的国家，大体上出于两种考虑：一方面，有些国家从与中国的贸易中难以获益，而且中国电动车的发展确实可能影响到它们的既得利益；另一方面，有些国家原本与中国的贸易往来就较少，没什么可失去的，于是选择站出来支持征税，这样既能露露脸，还能落个对华态度强硬的名声。
在一场有关欧洲竞争力的小组会议上，法国总统马克龙发表讲话并作出警告。他指出，由于美国当选总统特朗普的经济政策，欧洲存在分裂的可能性，而且还可能同时陷入与美国和中国的“贸易战”之中。马克龙表示，下一届美国政府“会持续非常强劲地保护市场，这一行为冒着拆散欧美之间价值链的风险”。他强调“很明显，我们正在步入一个‘关税战’的世界”。马克龙还专门提及一种情形，即美国也许会通过对中国征收高额关税的方式，迫使欧洲与中国脱钩，并且美国同时也会对欧洲征收巨额关税，在这种情况下，欧洲就有分裂的风险。
欧盟对华电动汽车加征关税这一事件不断发展，引发广泛关注。在这一事件进程中，德国总理朔尔茨已多次明确表态，他强烈反对欧盟针对中国加征关税的官方态度，并且着重强调开放市场具有至关重要的意义。中德两国在中欧经贸关系里属于最为主要的经贸伙伴。从经贸往来的具体情况看，在贸易以及投资等诸多方面，中德两国之间的联系十分紧密，难以分割，双边合作具有强大的韧性。不管是从微观层面考量实际经济利益，还是站在宏观角度看待经济环境以及市场原则，德国都不赞同采用贸易保护主义以及贸易救济措施来处理相关的经贸争端。
近日，在外交部例行记者会上，发言人针对欧盟对中国电动汽车加征关税一事发表看法。发言人指出，中国商务部发言人此前已就此事阐明中方立场。其强调，在没有相关业界提出申请的状况下，欧盟机构仍然执意对中国电动汽车开展反补贴调查并加征高额关税。这种做法属于典型的贸易保护主义行为，它会对中欧产业链、供应链合作造成损害，还会损害欧洲消费者的利益，同时也不利于欧盟的绿色转型以及全球应对气候变化的努力。
欧盟宣称，关税只是手段而非目的，其意图是借助施压促使中国作出让步。如今，磋商的重点已从“是否加税”转变为“加多少税”或者“能否降低加税幅度”。这表明，未来的谈判或许仍能找到折中的解决办法，以防止中欧贸易战进一步恶化。然而，欧盟应当清楚，企图以关税来向中国施压，最终只能是徒劳。中国也会以实际行动显示，任何不公平的贸易政策都将遭受强有力的回击。
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