最近这是怎么了？
上个月，网传宝马全球首家5S店北京星德宝倒闭！
北京日报记者实地探访发现，该宝马5S店大门上张贴了一张公告，内容显示——目前该店宝马品牌授权已经终止，并暂停了新车销售及售后相关业务。
图片来源：微博@北京日报
这个月，天津最大奥迪4S店闭店“跑路”！
天津永濠奥迪4S店成立于2009年，注册资本3000万元，总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18000平方米，销售展厅3000平方米，是天津规模最大的奥迪4S店。
据报道，一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，11月12日起停止营业。
图片来源：抖音@_FIVEONE
有多位车主反映，该店后续无法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。
有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今却无法提车。
图片来源：微博@界面新闻
评论区更是有人“现身说法”。
图片来源：抖音评论区截图
这家4S店的突然闭店，不仅让上千名车主措手不及、无处维权，很多在职员工也受到影响。
据报道，在职员工从8月份就已经被拖欠工资，至今已有三个月，目前在职的七八十位员工已经在走员工维权流程。
其实，在11月份开始这家店已经不卖新车了，保养倒是可以正常做。
闭店的还不止这一家，天津永濠红旗4S店在事发的同一天贴出了同样的闭店通知。
图片来源：抖音@_FIVEONE
据界面新闻报道，4S店运营模式是先从银行贷款买车，车到店后将车辆合格证抵押给银行，只有当4S店把车卖给消费者，把钱收回来，再去银行赎回合格证后，才算完成整个交易链条。
在行情不好的时候，一些4S店为了保住品牌授权不得不硬着头皮从厂商进车，为了回流资金不惜亏钱卖车，但此举并非长久之计，最终可能会导致资金链紧张甚至断裂。
这一套下来好眼熟啊，合资车企的利润腰斩，难道都是这个原因？详见鸭的往期文章日产暴雷，BBA腰斩！合资车企集体进入寒冬……
在大批车主的不懈维权之下，该店终于给出回应。
首先表达了突然闭店的歉意，随后说明部分网传信息为不实之证。
奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经公司允许被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走，公司第一时做出了报警处理。
他们还表示，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，还在同时积极寻求品牌厂商的支持，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。
图片来源：抖音@一汽奥迪天津永濠奥达
总而言之，就是店铺虽然关闭了，但他们并没有一走了之，还是会积极解决问题。
今年以来，传统品牌4S店爆雷跑路的事件可真是屡见不鲜。
车主们交了定金不见得能顺利提车，即使顺利提车，也说不定会碰到4S店卷铺盖走人。
不过鸭还不用担心这些事……因为鸭骑共享单车。
部分文字资料来源：界面新闻 天津最大奥迪4S店“爆雷”闭店
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