有句俗话说得好，能逼死你的，往往不是同行。在中国的航空航天领域就存在这样的跨领域发展，中国航天搞出了彩虹系列这种全球闻名的察打一体化无人机，而中国航空，现在也搞出了能用于货运的航天飞船。
昊龙货运飞船
在2024年10月29日，成飞设计的昊龙货运飞船成功入选空间站低成本货物运输系统方案，成功获得了合同。
央视对昊龙货运飞船的报道
同时在2024年11月份的珠海航展上，成飞也亮相了等比例的模型，让大家能一睹这款传说中的航天飞机。
这不禁让人感慨，成飞的实力当真深不可测，这么快就拿出了成果，给外界带来了一个大惊喜！
昊龙货运飞船长10米，宽8米，最大重量低于7吨，是一种小型的航天飞机。
当前中国空间站上现役的货运飞船是“天舟”货运飞船，“天舟”的最大载重为13.5吨，能看出昊龙货运飞船的体量要比中国现役的天舟低很多。
而中国之所以服役一款更小的货运飞船，主要目的在于压低货运成本。
昊龙货运飞船对接中国空间站效果图
天舟飞船主要是一型为了上行运输，也就是往空间站运输货物设计出来的货运飞船。
它在往空间站飞的时候往往能装满，但从空间站往地面上运输货物，就装不满了。
因为中国空间站中的货物主要是各种实验产物，比如说植物种子一类的东西。而这些东西的重量都不太大，重量也比较低。
因此很多时候，天舟飞船在回到地面时，运载量无法达到满载运力的50%，甚至是更低。
但交通工具这玩意，你满载和空载的运输成本是一样的，但满载和空载获得的收益不一样。
天舟飞船一次的运行成本大约为3.5亿人民币，这就导致天舟往空间站塞满6.5吨货物的运输成本是3.5亿人民币，回地面时只有1公斤货物的运输成本也是3.5亿人民币。
天舟飞船
为了压低下行运输成本，我国需要一款更小的货运飞船，然后就有了昊龙这样专门用于下行运输的货运飞船。
并且昊龙货运飞船不单单靠着更小的体积来压缩运输成本，在其它方面它也靠着一些新技术压低了运输成本。
比如说昊龙货运飞船作为一款航天飞机，在回到大气层后能自行在机场跑道上降落，这省去了一大堆人员在内蒙古草原上去找货运飞船的成本。
再比如昊龙货运飞船可以重复使用，这也进一步降低了其运输成本。
最关键的是，下行运输是没有周期性的。
货运飞船返回效果图
从地面往空间站运货物的时候，通常有固定周期。但从空间站往地面运货物没有，每一次下行运输之间隔着几天甚至几小时都有可能。
这也就意味着下行运输需要“随叫随到”，用更大的天舟飞船搞下行运输，会造成严重的运力浪费。
当然看到昊龙货运飞船，也有很多人想到了美国当年的航天飞机。
美国航天飞机退役的主要原因有两个，一个是费用高，一个是没有逃逸塔导致的危险性高。
对于前者，美国航天飞机体积更大，并且因为技术的不成熟所以成本更高，但昊龙货运飞船没有这些问题。
昊龙货运飞船效果图
对于后者，昊龙货运飞船是一款货运飞船，只用于运输货物，所以也没有安全问题。
昊龙货运飞船还没成为完全体
并且就现阶段而言，昊龙货运飞船还没有成为完全体。
因为昊龙货运飞船自身可以重复使用，但运载它的火箭还不能重复使用。
现役的天舟货运飞船主要用长征7号运载火箭送上天，这款火箭体积较大，也没法重复使用。
送天舟货运飞船上天
昊龙货运飞船比天舟飞船更小，理论上可以用更小的货运飞船送上天，单单是这一点就能进一步压低运输成本。
并且中国当前还在进行“可重复使用火箭”的研发，且目前看起来进度还不错。
等未来中国的可重复使用火箭落地，那么昊龙货运飞船的运输成本能进一步降低。
中国可重复使用火箭实验
美国追梦者项目和无侦-8
说到我国的昊龙货运飞船，那么还有两个项目不得不提，一个是美国的追梦者项目，一个是中国的无侦-8项目。
美国追梦者项目由美国塞拉太空公司负责研发，是一款生态位和我国昊龙飞船类似的小型航天飞机，都主打低运载量时的货物运输。
如果一切顺利，那么追梦者项目将成为全球首款投入使用的小型航天飞机。
美国追梦者航天飞机
但问题是这玩意的进度太慢了，2011年立项，2013年进行早期测试，到现在这个项目已经推进10多年了。
然而到2024年，追梦者飞船还没投入使用，到2024年5月份的时候这个项目才完成了环境测试。
原本美国是打算让追梦者飞船和国际空间站搭配使用的，但是现在国际空间在都快退役了，追梦者飞船还没正式投入使用。
至于无侦-8，则是我国一款无人侦察机。
无侦-8
很少有人能想到无侦-8这种无人飞机和昊龙货运飞船有关系，但根据不少军迷的顺藤摸瓜，现在有观点认为无侦-8可能是昊龙货运飞船的实验平台。
其一是这两个项目都是成飞集团的产品，昊龙货运飞船很容易就能在无侦-8上面实验技术。
其二是无侦-8采用了火箭发动机，本身就是一款在航空和航天之间界限很模糊的产品。
其三，航天飞机在回到大气层后，如何面对大气层内复杂的气流环境也有很高的技术门槛。
无侦-8临近空间飞行图
所以昊龙货运飞船在实际投入使用前，就需要进行相关测试。而无侦-8这种能飞到4万米高空，采用火箭发动机，在航空和航天之间界限非常模糊的飞行器，就是非常理想测试平台。
信息来源：
【1】航天产业网·《Sierra Space的“追梦者”太空飞机在美国宇航局的测试设施完成了环境测试，包括冲击、振动和热真空测试》
【2】新华网·《我们有货运航天飞机了！》
【3】光明网·《中国空间站低成本货物运输迎来“新方案” 货运航天飞机“昊龙”来了！》
热门跟贴