天舟八号货运飞船成功发射之后，2024年中国载人航天工程任务也算是圆满结束了，而接下来就是神舟十九号将继续执行太空任务，并且在太空之中跨年。
一则关于神十九航天员在轨工作vlog消息，也引发大家热议，这主要是3名航天员出成果了。
然而，不少人也看到了我国神舟二十号载人飞船的消息了，那就是我国神舟二十号载人飞船要在2025年进行发射，为什么这么早就准备好了？这让很多人觉得奇怪了。
而且准备好的飞船还要进行保养，维护等等，这是不是过度耗费了？这究竟是怎么回事？下面就详细看看。
神舟十九号乘组进入中国空间站后，有什么成果？
首先肯定最为重要的就是我国才执行的天舟八号货运飞船任务，三位航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽也打开了货运飞船，并且拿到了里面的物资，继续执行中国空间站的任务。
而除了这些之外，其实三位航天员还有非常多的任务已经在执行了，比如：
第一、三位航天员进行了天地联动，模拟案发情况处置任务，这主要是针对空间站遇到紧急情况之下，航天员们需要面对什么，如何进行处理等，三位航天员在模拟过程之中，进行了全系统压力应急演练。
第二、三位航天员已经进行医疗救护在轨训练、开展对航天服的定期检查，空间站环境检查等等。
第三、为了应对太空环境变化，三位航天员还开展了在轨训练任务等等。
所以，虽然三位航天员在轨执行任务的时间并不长，但是已经给大家看到了，三位航天员的工作任务还是挺忙的，并且出成果了。
而接下来，三位航天员也将继续开展太空任务，按照任务计划，在空间站驻留约6个月，三位航天员将开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱。
进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。
所以，神舟十九号乘组的任务也是满满的，然而，在神舟十九号载人飞船执行任务期间，我国神舟二十号载人飞船也准备好了。
并且处于应急救援值班状态，这让很多人比较疑惑，而且我国神舟二十号飞船还是2025年发射，为什么准备这么早？
奇怪了！为何神舟二十号要救援待命？
的确，按照计划来讲，我国神舟十九号航天员乘组，要在中国空间站执行大约6个月的时间。
计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场，而神舟二十号飞船也就是在2025年才会进行发射。
那为什么我国这么早就准备好了飞船，并且还是救援待命状态，这是为什么？ 这有点奇怪了？
其实，这并不奇怪，如果了解我国航天策略的朋友应该知道，我国这样的模式，最为重要的一点就是“为航天员安全着想”。
从神舟十二号载人飞船起，我国研制团队就在神舟飞船上采用“滚动待命”的策略，在前一艘载人飞船发射时，后一艘载人飞船已经在发射场待命，并具备8.5天应急发射实现太空救援的能力。
如果在神舟十九号载人飞船航天员们执行任务期间，在空间站之中遇到突发状况，
那么我国就可以快速进行发射任务，然后将遇到突发情况的航天员接送回来，避免在太空带来影响。
所以，自从神舟十九号任务开启时段，神舟二十号载人飞船的船舰组合体，就会一直在发射场区域进行待命救援状态。
而且，就算是我国最终没有用上这一艘飞船，那么未来就可以直接将其转入下一次的任务之中，这就是神舟二十号载人飞船任务，这就是原因。
其次，我国其实在神舟飞船任务上，已经不是单艘，双艘飞船准备了。
在执行神舟十九号载人飞船任务期间。
我国也再次说明了，除了在发射场处于救援待命状态的神舟二十号飞船外，神舟二十一号飞船也将在近期出厂，神舟二十二号飞船在进行测试中，而神舟二十三号飞船也已经进行单舱总装工作。
可以看下，其实我国是数个飞船一起进行全面准备。
这相对于国外的模式来说，中国载人飞船任务是把整个任务全面推进了。
很显然，我国已经做到了“任何一个时间剖面上，都有不同的飞船正处在不同的研制周期或任务周期。”，这是非常不错的。
国外遇到问题，难以快速应对
的确，我国相对于国外来说，完全是不一样的模式，此前国际空间站也遭遇了关于太空微粒撞击飞船的情况。
结果地面没有飞船，只能等待组装，然后才将其接回来，而上面的航天员们也只能继续等待地面来迎接。
而过后，国际空间站又遇到了无法返回的情况，结果上面的航天员也只能继续等待，到2025年才能回来，从8天的时间变成了8个月。
这要是我国遇到了，完全可以避免航天员被困，根本不会出现这样的情况，肯定不会让航天员等待那么长的时间，就算是花费更多的成本，也要快速将其接回来。
但是他们没有，虽然有可重复飞船的使用，但是也没有这样做。
要是有几艘的话，其实也就更加方便一点，因为可重复飞船就算是能重复，但使用之后，也要进行相关性的处理。
当然，本身大家的航天策略完全不一样，出现这样的情况也完全是正常的情况，而且这要是变动的话，还要影响到整个国际空间站的情况。
但整体上来说，还是不期待出问题，就如我国此前在神舟十九号载人飞船任务期间说的，希望被困国际空间站的两位航天员安全返回就行。
而我国那个时候也介绍了我国关于发一备一的航天模式，为航天员的安全提供支持。
这就是不一样的模式，不一样的准备状态，也不是其他载人工程国家很难学习，毕竟这需要技术，成本等来进行的。
只不过话说回来，在全球范围之中，也没有几个国家有这个实力，因为就没有几个国家可以实施载人飞船计划，更加别说其他的任务了。
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