来源:环球网

【环球网报道】据路透社6月1日报道,美国波音公司首席执行官(CEO)戴维·卡尔霍恩本周接受记者采访时,对有说法称“C919完成首次商飞可能预示着波音和欧洲空客公司‘双头垄断地位’的终结”作出回应,他“淡化”了这种猜测。

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戴维·卡尔霍恩

报道提到,5月28日,由C919大型客机执飞的一趟从上海出发航班成功抵达北京,这是对其制造商中国商飞来说是一个“里程碑”。报道称,卡尔霍恩本周在位于南卡罗莱纳州的波音工厂接受媒体采访时称,C919是一架好飞机,但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求,还要“很长一段时间”。

“在这种规模不断增长的全球市场上,(有)3家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。”卡尔霍恩称,“我认为,让我们过度焦虑是一种愚蠢的想法。”

报道称,卡尔霍恩称,波音应该专注于当前的竞争,并将自己定位为“能赢得这场技术竞赛”。他还补充称,中国仍然是“我们的朋友,我们的客户”,但由于地缘政治紧张局势,波音公司的业务可能会“时断时续”。

报道还提到,卡尔霍恩此次接受采访是在波音和空客在国际航空航天展上“对峙”几周前。他称,波音能够“抵御威胁”,包括对手的产品竞争和供应链混乱问题。

报道还称,对于空客正考虑推出的加长版A220机型,可能会给波音最畅销的737 MAX 8机型带来挑战,卡尔霍恩称,“这不会让我担心”。他还称,关于窄体飞机订单,波音从空客手中夺回超过50%的市场份额并不重要,而过去4年波音市场份额下降的最大原因是无法交付客机,首先是2019年遭遇了737 MAX的危机,而后是供应链和生产问题。

5月28日,中国国产大飞机C919的制造商中国商飞公司在官方微博发文,祝贺东方航空公司全球首架C919客机成功投入商业运营。接受《环球时报》记者采访的多名专家认为,这标志着C919“研发、制造、取证、投运”的全面贯通,中国国产大飞机民航商业运营正式“起步”,中国民用航空产业也翻开新的一页。波音公司和空客公司当天均在官方微博向C919顺利完成首次商业飞行表示祝贺。《华尔街日报》第一时间发文评论称,C919商业首飞“意味着波音和空客几十年来的‘双头垄断地位’在中国市场受到了挑战,尽管这一挑战规模尚小,却颇具象征意义”。