飞机到年限报废后,航空公司能回收多少钱?拆一架来看看

客运飞机的使用年限一般是在15到20年左右,超过这个时间就只能报废处理了,如果继续行驶的话,事故发生的概率是非常高的,这一些飞机在报废之后也同样具有一定的价值,航空公司能够将它们进行回收处理,回收处理,这一些飞机也能够让他们赚一笔大的,毕竟飞机本来的价格就并不便宜,飞机到年限报废后,航空公司能够回收多少钱?

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在美国就有一个地方被称为飞机坟场,在这里摆放着成千上万架飞机,这一些飞机全部都是已经报废等待处理的,它们被整齐的摆放在一起,这一些飞机在报废之后,他们的处理方式也都不一样,必须得根据这一些飞机性能的优劣进行处理,有一些能够被重新使用,改装成货机继续在天空中工作。

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国内好几家物流公司使用的飞机,比如说顺丰又或者是圆通,他们这一些飞机在刚开始的时候,全部都是当作客机使用的,而有一些飞机他们能够被改装成具有特殊用途的飞机,这也是因为他们里边的有一些性能并没有完全报废,还是可以使用的,这时候如果将他们回收了的话,就会觉得很浪费,这一些飞机大多数都是波音747,还有一些客机,能够变成空战演习当中的目标靶机,这也是让他实现他最后的价值。

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飞机到年限报废后,能够拿去干什么?

如果说飞机到达了使用年限,但是它的整体外观并没有受到太大的影响,状况还是比较良好的,只是说不能够再重新飞行了,这个时候许多脑洞大开的工作人员,就有了一个想法,那就是把这样的飞机变成飞机酒店又或者是特色餐厅,这样肯定能够吸引大多数的顾客,然后来增加更多的收入。

当然还有一种飞机,它们是具有纪念意义的,并不能够随便给回收处理掉,有一些就会被直接收藏在博物馆里边供人们进行参观。比如说在2003年退役下来的协和超音速客机,它就并没有报废处理掉,而是一直被放在了不同国家的博物馆里边供大家参观。

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但是有一些飞机是因为出现了破损非常严重的现象,这一些飞机就不能够使用了,必须得全部由工作人员去拆解掉,然后对飞机里边的零部件和航空材料进行检查,一些较好的部件,那就可以进行第二次回收利用。

当然在这个过程中,还需要对它们进行更细致的检测,这样拆解的话,以波音737为例,在退役之后他身上的零部件就达到了数万个,其中有1000多个,它的价值是非常高的,比如说航空仪表又或者是紧急滑梯,还有起落架,这一些都是能够反复利用的,所以就能够把他们给拆下来,然后经过专业的检测,如果验证合格的话,他们能够重新回到航空市场里边进行售卖。

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航空公司拆一架到年限报废的飞机,能够回收多少钱?

客机上一些价值比较高的部件能够反复利用,如果再放到航空市场去进行销售的话,也能够卖一笔不少的钱。如果说这架飞机的造价达到了5000多万美元。那么在达到期限之后,它的回收价格就差不多是5,00万美元左右。

当然,这并不包括,拆除之后获得的零部件,它们也是具有价值的。在卖出去之后,很有可能比飞机更加值钱,能够卖到1000多万美元,但是并不是所有的飞机都有这样的价格,能够卖出这样的价格的飞机,必须得保证损坏不严重。

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想要判断一架飞机是不是报废,就可以从飞机的飞行次数以及起降次数还有使用年限来确定,现在大多数的飞机飞行时长几乎都在60,000到80000小时中间,如果说超过了这个数字的话,那么飞机的零部件和发动机老化的现象,是非常严重的,继续飞行,那么飞机出现事故的概率就会大大的增加,而起降次数之所以要观察,那也是可以看到飞机的磨损程度究竟如何。

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一般来说,起降次数都控制在40,000次左右,超过这个次数那么飞机的质量肯定会受到影响,基本上也不能够使用了,会被淘汰掉,飞机的使用年限,他会对飞机进行一个总体的判断,几乎是在20年左右,如果说飞机超过这一些要求的话,那么基本上就只能报废处理了,如果没超过那还是可以使用的,你认为飞机报废之后值钱吗?

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