(文/邓文静 编辑/赵乾坤)
当地时间7月22日,英国范堡罗国际航展拉开帷幕,路透社当天的报道称,多家航空公司高管就疫情后航空旅行需求、收益压力及供应链障碍等业内关注话题发表看法。
过度乐观或将导致运力过剩
土耳其飞马航空公司首席执行官古利兹·奥兹图尔克(Guliz Ozturk)表示:“我们已经看到航空旅行需求逐步恢复正常。旅行者正在寻找最具成本效益的旅行方式,回归到疫情前的消费习惯,寻找最实惠的价格。”她预计,随着消费者需求的回归,收益率也将逐步持平。
印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊(Campbell Wilson)则预计,在经历市场快速反弹后,未来六个月国际航空市场的增长将有所放缓。
英国航空母公司——国际航空集团(IAG)首席执行官路易斯·加列戈(Luis Gallego)表示,今年第一季度的需求比去年同期更为强劲,但商务旅行仍在恢复中。
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范堡罗国际航展现场 路透社视频截图
报道提及,今年美国客运量创下历史新高。上半年,美国运输安全管理局(TSA)平均每天安检乘客量达246万人次,同比增长6%。
路透社在另一篇报道中还提出,航空公司对旅行需求过度乐观的看法,带来了运力过剩隐患。
收益率面临压力
路透社报道提到,航空公司利润下滑和飞机延误交付问题引发业界担忧。爱尔兰瑞安航空季度利润几乎减半,票价暴跌约15%,管理层警告未来价格将面临更大压力。加拿大航空也因市场运力过剩和国际航线定价能力减弱等因素,下调了全年核心利润预期。
市场信息显示,一些欧洲航空公司第一季度业绩低于预期,其成本困境也延续至第二季度。例如,德国汉莎航空本月早些时候第二次削减利润目标。报道还称,英国易捷航空和法航—荷航集团计划本周公布财报,一些分析师担心其业绩可能无法从疲软的第一季度中反弹
对此,路易斯·加列戈表示,从瑞安航空等航司的业绩情况来看,尽管欧洲国内航班需求依然强劲,但收益率面临压力。
供应链“掉链子”亟待修补
航展焦点话题之一是督促制造商们解决供应链问题。
报道称,飞机交付延误推高了成本。越来越多的迹象表明,随着需求开始正常化,他们不得不将这些成本转嫁给消费者。
瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)表示,波音公司的交付情况有所改善,但仍有延误,他对明年的交付感到担忧。另外,阿联酋航空也表示,其机队扩张计划受到波音交付延迟的影响。坎贝尔·威尔逊则称,印度航空面临飞机零配件难以及时供给的问题。
路透社7月23日发布的另一篇报道还提到,美国西南航空受到了波音飞机交付延迟问题的影响,激进投资者提出了罢免其首席执行官、彻底改革董事会等要求。
波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特(Darren Hulst)坦言,波音公司“让客户失望了”,预计飞机交付延迟将持续数年,并表示将努力确保这种情况不再发生。空客公司首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)则表示,正在推进空客客机的产量提升。
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中国商飞亮相范堡罗国际航展。 中国商飞
另据美国航空数据网站Flight Global7月22日报道,中国商飞公司也在范堡罗国际航展上向公众展出了多款飞机模型,包括C919、ARJ21和C929基本型飞机,以及ARJ21公务机、C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机。报道还提及,商飞公司在此期间还将开展专场推介活动,加强与客户和合作伙伴的洽谈交流。
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