傍晚时分，机场的跑道在暮色中渐趋朦胧，助航灯光机务员修佰祺和同事们的值守，也随着夜色加深进入最忙碌的时候。
“每当机场的助航灯光全部正常亮起，就会感到很有成就感。”这是修佰祺工作的第15个年头，身上早已磨炼出严谨细致的工作状态，话语间满是对这份职业的敬畏。“助航灯光系统是飞行员的‘第三只眼睛’，汇聚出的光线守护着每一个归家的人，我们多一分细心，旅客就多一分安全。”他说。
长春机场作为我省重要的空中枢纽，目前安装助航灯光灯具2779套，助航灯光电缆200余公里，纵横交错的线路如同空港的“神经网络”，串联起每一盏助航灯具，指引着航班的顺利起降。
晚上5点半，修佰祺和同事开始了今天的第三次巡检。他说:“助航灯光通过光强、颜色等组成不同的信息，给机组提供目视引导，无论是起飞、降落还是滑行，每一盏灯的状态都直接关系到航班安全，这容不得半点马虎。”
凌晨1点半，当最后一架航班缓缓起飞，结束当日保障工作，经空管部门准许后，修佰祺和同事们迅速出发，进入跑道和滑行道进行维护作业。在正常检修的同时，还要对跑道嵌入式灯具进行着重检查。要在停航的5个小时里完成对3200米跑道的全部检查，并不是一件容易的事，每一个环节都要认真仔细，更要争分夺秒。
凌晨5时24分，修佰祺接到值班员通知，跑道边灯乙回路绝缘阻值异常跌落，他立即和同事开始对该回路进行排查。每一个灯箱、每一组电缆接头都要仔细检测，不放过任何一个可能导致出现绝缘降低的点位，全力寻找异常的根源，力争在最短时间内完成检修。打开嵌埋在跑道两侧的隔离变压器灯箱，才能拆解电缆接头、检查回路。由于时间紧张，修佰祺和同事加快手上的动作。
绝缘阻值是反映一条灯光回路运行健康的关键数据，直接反映的就是灯光供电电缆的可靠性。数值的降低说明灯光回路电缆上有接地或者破损等情况出现，如果不及时检修处置，长时间运行可能会导致助航灯光回路无法开启等故障，这对于机场夜间的正常运行有着极大的影响。经过36分钟的排查，绝缘阻值异常点终于排除，修佰祺和同事们忙碌了一夜的工作也告一段落。随着东方微微亮起了天光，长春机场新的一天又开始了。
修佰祺说，每一次飞机的平安起降，都是对他们这份默默坚守最好的肯定。在长春龙嘉国际机场的跑道上，还有很多像修佰祺一样的“掌灯人”，他们用脚步丈量安全，用坚守温暖归途，成为春运路上最坚实的守护者。
来源：彩练新闻
作者：刘姗姗
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