早高峰被挤成纸片的打工魂，今天终于松了口气。早上8点17分，17号线嘉会湖站驶出第一班空车，三站后我在十里河被座位弹起来——这趟车66分钟贯通南北，直接把亦庄码农、国贸社畜和未来科学城的科学家装进同一节车厢。
变化比想象还野。往常5号线能把人挤到怀疑人生，现在17号线中段一开，车厢居然出现传说中的“站立缓冲区”。最夸张的是潘家园西站，青花瓷柱子上映出人影，几个大爷掏出手机对着柱子拍古董，差点坐过站。
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18号线更离谱。马连洼的同事昨天还在吐槽“回天地区”进市区要转三趟地铁，今天直接从天通苑东坐到公司楼下，全程43分钟。她发消息说“终于能在地铁上吃完煎饼不翻车了”，配图是光影隧道里她糊了一嘴的韭菜叶子。
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通州的朋友在6号线南延段上车时发了个定位，配文“潞阳站到国贸只要50分钟，比我从家到潞城地铁站还快”。他们公司群里当场炸锅，三个住在九棵树的要集体搬家到潞阳——房租便宜一半，通勤时间还缩短了。
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公交接驳也有意思。原来从十里河到潘家园要挤300路，现在地铁口新开的微循环公交直接把人送到古玩市场门口。司机师傅说昨天拉了三个抱着瓷瓶的大姐，瓶子比人先上车。
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最惊喜的是永安里站的新中式穹顶，抬头能看见仿木梁结构，恍惚间以为穿越到某个景区。结果广播一响“开往嘉会湖方向列车即将进站”，瞬间被拉回现实——这哪是地铁站，分明是把苏州园林按进了钢筋水泥里。
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909公里这个数字听着吓人，但换算成日常就是从昌平到亦庄不再是一场修行。地铁网络每增加一公里，早高峰的怨气就减少一分。今天下班路上，看见两个西装男在17号线车厢里用笔记本改PPT，电脑居然没被挤掉——这就是北京给打工人的最新温柔。
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