倘若没有希腊的鼎力相助，瓦良格号根本无法顺利驶回中国；为了报答这份恩情，我国出手帮助希腊走出了经济危机的泥潭|中国|乌克兰|希腊|徐增平|海鹰直升机|瓦良格号|黑海

“这艘船太大，会撞坏我们的桥，坚决不能通过！”
2000年，土耳其博斯普鲁斯海峡的入口处，一道无形的铁闸轰然落下。
那一刻，没有任何人能想到，这艘被死死扣在黑海里的“废铁”，日后会成为一个大国海军的脊梁。
整整500多天，它就在海上那么飘着，进退无路，每天还要烧掉8500美元的停泊费。
面对土耳其张口就要的10亿美金“过路费”，就在局面彻底僵死的时候，是谁把脑袋别在裤腰带上，硬是给咱们开了条路？

1998年的冬天，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂，冷得让人骨头缝里都冒寒气。
来自中国的香港商人徐增平，紧了紧身上的大衣，抬头看着眼前这个生锈的钢铁巨兽。
这就是“瓦良格”号，苏联红海军最后的遗产，如今却像个被遗弃的孤儿，静静地躺在船台上，浑身上下透着一股子凄凉劲儿。
为了见到这个大家伙，徐增平这趟可是豁出去了，光是带给船厂管理层的见面礼——那一箱箱的高度二锅头，就足足装了50多瓶。

这事儿吧，还得从那个动荡的年代说起。
苏联刚解体那会儿，分家产这事儿闹得是鸡飞狗跳。
乌克兰虽然分到了这艘完成了68%的航母，但那时候他们连面包都快吃不上了，哪还有钱去造这种吞金兽？
再加上美国和俄罗斯在旁边盯着，一个不想让中国买，一个不想让这船变成别人的武器，这船的命运，眼看就是拆了卖废铁。

徐增平当时是以“澳门创律旅游娱乐公司”的名义来的。
他对乌克兰方面拍着胸脯说：“我买回去不是搞军事，我是要把它改造成世界上最大的海上赌场，还要搞酒店！”
这理由听着挺玄乎，但在那个大家都急着变现的年代，只要钱到位，理由反而成了次要的。
可即便如此，谈判桌上的气氛还是紧张得让人窒息。
乌克兰那边的人，那是出了名的能喝，为了表达诚意，徐增平在酒桌上那是一杯接一杯地灌。
他在当时的谈判笔记里写过一句话：“为了国家，喝死也值。”

但这买卖最核心的，其实不是那个空船壳子。
懂行的人都知道，这船最有价值的是那一整套设计图纸。
那可是苏联几十年的军工心血啊，足足有40吨重！
要是没有这些图纸，光买个壳子回去，想把它复原？那简直就是痴人说梦。
徐增平咬着牙，直接把价格抬到了2000万美元，条件就一个：图纸必须打包带走！

美国人这时候也回过味儿来了，开始疯狂施压。
他们给乌克兰下了死命令：卖船可以，但必须把里面的动力系统、电子设备、武器装备全部拆除，一定要拆成一个“空壳子”才能交付。
你可以想象那个画面，原本威风凛凛的航母，被人像是剔骨头一样，拆得只剩下一副骨架。
就连电缆都被剪断了，看起来惨不忍睹。
但只要龙骨还在，只要那个壳子还在，希望就在。

1999年，在经历了无数次的谈判、刁难、甚至是针对徐增平个人的威胁之后，这笔交易终于敲定了。
当那40吨图纸分装成8个大卡车，先一步通过陆路运回国内的时候，所有知情人的心才稍微放下了一半。
可剩下的那一半，也就是这艘没有动力的巨舰，回家的路才刚刚开始，而且是一步一个坑。

2000年6月14日，清晨的黑海大雾弥漫。
“瓦良格”号在国际拖船的牵引下，缓缓离开了生活了十几年的造船厂。
那时候，船厂的总设计师马卡洛夫站在码头上，看着远去的航母，老泪纵横。
他曾经说过一句让人心碎的话：“只有伟大的国家才能完成它。”
现在，这艘船要去找那个能完成它的国家了。

按照计划，船队要穿过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，进入爱琴海，然后过苏伊士运河，一路向东回国。
这路线看着挺顺，可谁也没想到，拦路虎早就蹲在那儿了。
船刚到海峡口，土耳其政府的禁令就到了。
土耳其海事部门的一位高官直接放话：“这艘船没有动力，长300多米，一旦在海峡里失控，就会撞毁伊斯坦布尔大桥，堵塞航道，这风险我们承担不起！”

这话乍一听，好像挺有道理。
博斯普鲁斯海峡确实窄，最窄的地方才700多米，水流还急。
但是，如果你翻翻历史记录，比“瓦良格”号更大的船也不是没过去过。
说白了，这哪是技术问题啊，这就是政治问题。
那时候土耳其是北约成员国，背后站着谁，大家心里都跟明镜似的。
美国人不想让中国得到航母，土耳其自然就得当这个把门的。

这一下，局面彻底僵住了。
“瓦良格”号进退不得，只能无奈地退回黑海，在那儿抛锚。
这一抛，就是500多天。
你能想象那个场景吗？
茫茫大海上，一艘生锈的巨舰孤零零地飘着，船上的中国船员看着近在咫尺的海峡，就是过不去。
每一天，拖船费、停泊费、人工费，加起来就是8500美元。
这一年多下来，光是这些冤枉钱就烧掉了几百万美金，简直就是在割肉。

国内这边也没闲着，外交部、交通部的人一趟趟往土耳其跑。
谈判桌上，土耳其人的态度那是傲慢得很。
他们一会儿说要天气好才能过，一会儿又说要安装侧推器。
到了最后，他们终于露出了獠牙，提出了那个让人倒吸一口凉气的条件：
要想过海峡，中国必须提供10亿美元的“风险保证金”！
10亿美金啊！
在2000年，这简直就是个天文数字。
而且他们还加了个更恶心的条件：这笔钱不能由中国银行出，必须由土耳其周边国家的银行进行担保。
这招太损了。
土耳其周边的邻居，大部分都是北约国家，谁敢冒着得罪美国老大的风险，给中国做这个担保？
这摆明了就是想把“瓦良格”号困死在黑海，让它烂在水里，变成一堆毫无价值的废铁。

就在这千钧一发、几乎让人绝望的时刻，那个意想不到的破局者出现了。
希腊。
这事儿说起来，真有点戏剧性。
希腊和土耳其，那可是几百年的老冤家了。
虽然俩国家都在北约这个群里，但私底下的关系那是相当微妙，甚至可以说是水火不容。
只要是土耳其反对的，希腊往往就乐意支持一下，这就是所谓的地缘政治博弈。
当然，更重要的是，中国和希腊的关系一直都不错，咱们从不干涉人家内政，做生意也讲究个公道。

希腊政府这个时候站出来，那真是雪中送炭。
他们不仅主动提出给中国做担保，免去了那10亿美金的现金抵押，还给出了一个极具诚意的解决方案。
希腊方面表示：“如果船在爱琴海出了问题，我们负责救援！”
这承诺，那是把国家信誉都押上了。
为了确保万无一失，希腊还特意从荷兰租来了世界上马力最大的拖船，甚至承诺在航母通过海峡的时候，会派出军舰和直升机进行护航。

有了希腊这块硬得不能再硬的“盾牌”，土耳其那边的借口也被堵得死死的。
再加上中国政府答应向土耳其开放旅游，承诺了一系列的经贸合作，这块难啃的骨头终于被撬开了。
2001年11月1日，那是个值得记住的日子。
博斯普鲁斯海峡虽然风浪依旧，但在希腊拖船的牵引下，“瓦良格”号终于闯过了这道鬼门关。
当庞大的舰身穿过伊斯坦布尔大桥的那一刻，船上的中国船员激动得抱头痛哭。
这500多天的委屈、憋屈、焦虑，在这一刻终于释放了。

但是，老天爷似乎觉得这磨难还不够。
船刚进爱琴海，就遇上了几十年不遇的超级风暴。
那时候的风力达到了10级，海浪像小山一样往船上砸。
用于连接拖船的钢缆，在巨大的拉力下，“崩”的一声断了！
失去动力的“瓦良格”号，瞬间就成了狂风巨浪里的玩具，彻底失控了。
它像一匹脱缰的野马，在爱琴海里横冲直撞，眼看着就要撞上希腊的埃维亚岛。
那岛上全是岩石，这要是撞上去，这艘航母可就真得交代在这儿了。

这时候，又是希腊人冲了上去。
希腊海运部的救援人员，顶着狂风恶浪，试图重新固定钢缆。
在那种极端天气下，作业难度简直是地狱级的。
一个巨浪打过来，一名叫做阿雷斯利马（Ares Lima）的希腊水手，被沉重的钢缆击中，掉进了冰冷的大海。
尽管直升机拼命搜救，但这位英勇的水手还是不幸牺牲了。
这艘船回家的路上，不仅铺满了金钱和汗水，还洒下了朋友的鲜血。
这份情，中国记下了。

2002年3月3日。
当“瓦良格”号那锈迹斑斑的身影，终于出现在大连港的迷雾中时，码头上早就挤满了人。
没有鲜花，没有红毯，甚至船身上还长满了海草和贝壳，看起来狼狈不堪。
但每一个在场的中国人，眼神里透着的都是炽热的光。
因为大家都知道，这哪里是一堆废铁？
这是中国海军通向深蓝的一张入场券，是一个大国梦的胚胎。

接下来的十年，就是一段“化腐朽为神奇”的历程。
咱们的工程师和工人们，硬是在那个空壳子上，一根电缆一根电缆地铺，一颗螺丝一颗螺丝地拧。
2012年9月25日，“瓦良格”号正式更名为“辽宁舰”，交付中国海军。
当歼-15舰载机在甲板上那惊天一跃的时候，全世界都闭嘴了。
那个曾经被嘲笑只能做赌场的大铁壳子，真的站起来了。

故事讲到这儿，还没完。
中国人讲究个“滴水之恩，涌泉相报”。
希腊当年帮咱们运回航母这份情，咱们一直都没忘。
时间一晃到了2009年。
这一年，全球金融海啸席卷欧洲，希腊这个国家倒霉了。
因为债务危机，希腊政府几乎破产，欠了一屁股债还不上。
这时候，曾经的那些盟友、那些欧洲兄弟国家在干嘛呢？
他们在逼债。
欧盟给希腊开出的条件苛刻得要命，还要希腊变卖国有资产来抵债。
希腊老百姓的日子那是真难过，失业率飙升，大街上全是抗议的人群。

就在希腊走投无路，打算把自家的门户——比雷埃夫斯港卖掉换钱的时候，西方国家的资本家们都在压价。
这个港口当时可是个烂摊子，设备老化，工人罢工，连集装箱都堆不下了，每年都在巨额亏损。
西方媒体都在看笑话，觉得这地方谁接谁倒霉。
就在这时候，中国远洋海运集团（COSCO）出手了。
中国直接拿出了几十亿欧元，拿下了比雷埃夫斯港的特许经营权。

当时很多人不理解，说中国这是“人傻钱多”，去接个烫手山芋。
但这背后的逻辑，不仅仅是生意，更是道义。
中国接手后，没有裁员，没有压榨，而是把中国的管理经验和技术带了过去。
仅仅用了几年时间，比雷埃夫斯港就发生了翻天覆地的变化。
新的龙门吊竖起来了，自动化系统装上了，货轮排着队进港。
到了2019年，这个港口已经从当年的欧洲边缘小港，一跃成为了地中海第一大港，世界排名前列的枢纽港口！
希腊总理当时激动地说：“中国是我们真正的朋友。”