2025年12月，临桂区文物管理所发布的侯山背古道修复公告，在本地论坛、微信公众号等平台上掀起讨论热潮。随着260万元公益修复资金的注入，为期两年的修复工程已正式启动。日前，记者走进修复现场，探寻这条千年古道的厚重历史，倾听建设者的情怀故事。
记者探访：
铁锹轻扬 古道旧容渐显
1月8日上午，冬日暖阳洒在侯山隧道旁的山谷间，中筑六建（安阳）建设有限公司桂林分公司（以下简称“中筑六建桂林分公司”）的施工队员们正忙碌着。
据中筑六建桂林分公司总经理朱庆元介绍，古道比现在的地面低约60厘米，大多被以前城市开发填土掩埋，原本的排水系统也遭破坏，每逢雨季，山洪冲刷路面，导致部分石板松动、移位。“我们现在先清理积土和杂物，下一步将重点修建排水系统，否则修好的路面很快又会被冲垮。”为恢复古道原貌，施工队特意避免使用大型机械，大部分工作依靠手工完成，最大程度保护古道的原始结构。目前，清理出的古石板大多保存完好，后期会更换和补上破损严重和缺失的石板，替换的石材都是从周边收集的老石头，力求与原有石板风格一致。修复过程中，临桂区文物部门也会定期巡查指导，确保每一道工序都符合文物保护要求。
古道溯源：
千年商道连湘桂 热土载忠魂
在桂林，流传着这样一句谚语：“大不过尧山，高不过侯山。”侯山，海拔581米，是桂林市区范围内最高的石山。关于“侯山”之名的由来，民间还流传着一段传说：古代湘桂一带学子赴桂林城赶考，常需经由侯山隘官道，众人皆盼“过隘封侯”、金榜题名，久而久之，这座见证无数书生功名期许的山峰便被乡人称为“侯山”。侯山背古道便蜿蜒于侯山山脉之间。据沿途石刻记载，自清乾隆年间至民国时期历代均有修缮，是目前临桂境内保存较为完整的古道之一。
据记载，古道全长约15公里，最窄处0.6米，最宽处1.5米。在古代，它是连接桂（桂林）、灵（灵川）、义（义宁）、龙（龙胜）的交通要道，更是一条穿梭于湘桂之间的“茶马商道”。
这条古道不仅见证了商贸繁华，更留存着珍贵的人文印记。沿途散落着多方古刻，其中以清朝咸丰元年（1851年）春所立的《重修路碑》最为知名，碑文记载了楼里、大宅里村等7个村落村民捐资修路的事迹，字里行间透露出先辈们守望相助的温情。
此外，这条古道还是桂林保卫战的重要战场。据史料记载，1944年11月，日军对桂林城形成包围，侯山隘成为重要防守据点。当月8日，日军在空军协助下发起攻击，除侯山隘及德智中学外，桂林德智中学以西山地全部失守；9日，桂林城沦陷；10日，侯山隘被日军占领，桂军将士在突围中与日军展开殊死激战。桂林城防司令部参谋长陈济桓中将于突围中受伤，为免被俘毅然自杀殉国，军部参谋长吕旃蒙、参谋龙祖德等将士也在此役中壮烈牺牲。
抗战胜利后，1948年6月，桂林民众集资重建了遭战火损毁的古道凉亭。相关碑刻虽已残断、字迹风化模糊，但它仍是那段悲壮历史的珍贵实物见证。如今，古道虽不再承担交通功能，但秀丽的山谷风光、金黄的草海与丰富的人文遗迹，使其成为市民徒步休闲、怀古探秘的热门选择。
修复初心：
乡愁萦绕 “修旧如旧”是不变准则
为何要修复这条承载着无数记忆的古道？“修复古道，并非着眼于商业利益，而是希望给后辈留存一份珍贵的念想，让这份深厚的文化根脉得以代代传承。”谈及修复的初衷，朱庆元的话语质朴而坚定。
“网上有传言说我们修复古道是为了将来收费，这完全是对我们的误解。”朱庆元向记者表示，修复古道的核心目的在于传承文化、方便村民出行与休闲。“这条古道是先辈们留给我们的宝贵财富，它承载着历史的记忆、文化的传承，应该属于每一个人，我们没有理由将其据为己有，更不会用它来谋取私利。”
在修复方案的制定上，除了修复受损路面，后期还将对周边环境进行整治，修建完善的排水系统，安装局部防护栏，既保障游客游览时的安全，也方便市民前来欣赏古道的美景，感受其独特的魅力。
记者了解到，侯山背古道修复工程预计2027年12月完工。在未来的两年里，这条古道将逐步恢复往日容颜，继续诉说桂林的历史，成为维系乡愁、连接古今的文化纽带。
资料来源：桂林日报
值班编辑：黄晓红
责任编辑：闫佳佳
值班主编：阳聃甫
©桂林生活网新媒体
戳这里，关注桂林生活网
热门跟贴