一边是姚振华声嘶力竭的举报电话，一边是明天即将开始的司法拍卖——价值被第三方评估为80亿元的资产，被低评为15亿元，起拍价仅8.6亿元。
宝能集团董事长姚振华在视频中举起身份证，向最高人民法院和江苏省高级人民法院实名举报。他指控常熟市相关部门在观致汽车执行案件中，将第三方评估价值80亿元的土地、厂房及设备等资产低评为15亿元，起拍价仅8.6亿元。
这场拍卖定于2026年1月15日上午10时在京东资产交易平台进行。姚振华称，这是“典型的吃死人不吐骨头”的手法。
01 拍卖疑云
观致汽车常熟工厂的不动产及设备即将被第二次拍卖，起拍价从首次拍卖的10.74亿元降至8.59亿元。
这块位于常熟市通达路1号的土地总面积为716473平方米，建筑总面积为183148.04平方米。按照姚振华的说法，这些资产第三方评估价值为80亿元，而常熟法院仅评估为15亿元。
姚振华举报称，常熟经开区管委会策划将观致汽车工厂的核心优质资产先进行低价拍卖侵吞，剩个空壳再进行破产清算。这种做法引起了债权人的担忧。
02 利益博弈
观致汽车执行案件仅涉及2.7亿元债务，却要处置价值可能高达80亿元的资产。这种不成比例的处置方式令人质疑。
2025年12月22日，苏州中院立案受理观致汽车破产重整。就在此时，常熟法院却推进资产拍卖，被指违反《企业破产法》规定。
已有33家债权人向苏州中院申请尽快做出破产重整裁决。这些债权人共持有债权80亿元，占总额超60%。
同日，他们还向常熟法院提交了执行异议申请，要求依法撤销第二次拍卖。姚振华强调，观致汽车仍具备重整价值，仅需投入20亿元即可在10个月内复产。
03 企业困局
观致汽车拥有多年积淀的技术研发体系，产品曾获欧洲5星标准安全评级。它的常熟工厂年产能达15万辆，最大产能可达每年30万辆。
姚振华称，观致7在国际市场具有较强竞争力，每台出口能创造2~3万元收益。他认为，观致汽车具备极大的重整价值。
宝能集团自2018年到2025年底，对观致累计投资约260亿元。即使在2021年下半年出现流动性困难以来，仍持续为观致维持运营。
04 常见形式
姚振华举报的事件并非孤例。地方政府在处理与企业关系时，常常陷入“重招商、轻服务”的误区。
在光伏产业，部分地方政府为吸引投资，制造“政策洼地”，提供超出合理范围的优惠。这些政策让企业得以在成本线以下生存，催生非理性扩产。
当市场环境变化或企业经营困难时，一些地方政府又急于“切割”，甚至采取极端手段收回投资。这种做法与全国统一大市场建设目标相违。
一些地方政府的做法：
· 制造“政策洼地”：提供过度优惠，干扰正常市场竞争
· 签排他性协议：限制企业自主经营权
· “重签约、轻履约”：前期承诺后期难以兑现
· 风险转嫁：将地方债务风险转移给企业
05 模式反思
地方政府在招商引资中往往存在规模优先、速度优先的倾向。如湖北随州曾与一个协议投资额达158亿元的项目签约，事后发现合作方竟是“假国企”。
该项目从洽谈到签约仅用时28天，当地曾标榜创造了重大项目落地的“随州速度”。这种“萝卜快了不洗泥”的做法，压缩了必要的尽职调查程序。
地方政府应当从规模优先转向质量优先，从形式审查转向实质审查，避免被“假国企”“假央企”肆意套利。
光伏产业一位高管坦言，产业发展需要国家层面的系统规划，以避免地方冲动投资、蜂拥而上。他强调：“地方政府应该做好服务工作，着力营造公平竞争环境，而非充当‘运动员’。”
06 系统风险
地方政府杀鸡取卵式的做法可能带来多重系统性风险。包括损害民营企业合法权益、破坏地方营商环境、阻碍全国统一大市场建设等。
在湖北武穴，地方政府通过复杂操作将债务风险转嫁给民营企业。这种做法不仅损害企业利益，还可能干扰中央对地方债务的研判。
当地方政府的短期利益冲动占据上风时，常常会忽视对市场规则的尊重和对企业合法权益的保护。这种“权宜之计”最终会损害地方经济发展的长期基础。
姚振华在举报信的末尾写下：“恳请最高人民法院、江苏省高级法院主持公道，匡扶正义。”
这不仅是姚振华的呼声，也是众多遭遇类似困境的民营企业的心声。市场经济的根基是法治与契约精神，而非权宜之计与短期利益。
明天上午10点，拍卖即将开始。常熟观致汽车的资产最终会落入谁手？这场涉及多方利益的博弈，结果将如何影响地方政府与企业关系的未来走向？
随着拍卖倒计时的临近，各方目光都聚焦在这场价值80亿资产的“骨折价”处置上。这不仅是一场商业拍卖，更成为检验中国法治环境和营商环境的试金石。
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